Tramvaje Niesky série 180–200 (Štětín)

Tramvaje Niesky série 180–200 jsou typ dvounápravové obousměrné tramvaje, vyrobené pro společnost Štětínské městské podniky – oddělení pro tramvajový a silniční provoz podnikem Christoph & Unmack ve městě Niesky. Tyto vozy, vyráběné v letech 1930–1942, znamenaly pro štětínskou městskou hromadnou dopravu rozšíření vozového parku elektrické dráhy. Série 21 vozů evidenčních čísel 180–200 navázala na předchozí motorové vozy evidenčních čísel 165–179 z 1930, které pocházely z vagónky Linke-Hofmann-Busch. Společně s vozy Niesky série 180–200 byly vyrobeny vlečné vozy stejného vzhledu (série 507–516).[1]

Tramvaje Niesky série 180–200
Vůz Niesky ev. č. 185 během druhé světové války
TypNiesky
VýrobceChristoph & Unmack
Výroba v letech1930–1942
Vyrobeno kusů31
Modernizace v letech1958–1967
Modernizováno kusů4
Technické údaje
Délka (bez spřáhel)10 500 mm
Šířka2 200 mm
Rozchod1 435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení24
Míst k stání64
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů2×46 kW
Elektrická výzbrojodporová Siemens
Napájecí napětí550 V
multimediální obsah na Commons

Konstrukce

Vůz Niesky byl obousměrný dvounápravový motorový tramvajový vůz s odporovou výzbrojí. Střední část vozu se dvěma dveřmi na obou stranách byla nízkopodlažní. Pojezd tvořil dvounápravový podvozek se dvěma motory o výkonu 46 kW. Vozy Niesky byly standardně dodávány s pantografem. Napájecí napětí pro výzbroj činilo 550 V stejnosměrného proudu. Vozy byly uzpůsobeny pro provoz dvouvozových souprav ve složení motorový vůz + vlečný vůz. Elektrickou výzbroj dodala firma Siemens. Původně vozy nesly krémový nátěr, který byl po roce 1945 změněn na bílo-červený.

Dodávky tramvají
Současný stát Město Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání		 Zdroj
Polsko Polsko Štětín článek Niesky-motorový 1939, 1942 21 180–200 [1]
Niesky-vlečný 1930 10 507–516 [1]

Provoz
Konstal N s původním motorovým vozem Niesky přestavěným na vlečný ve Štětíně, 1975

Vlečné vozy Niesky získaly sérii čísel 507–516 a byly do provozu zařazeny v květnu 1930. Prvních pět motorových tramvají č. 180–185 vyrobil Christoph & Unmack v roce 1939. Roku 1942 k nim přibyla ještě série 16 vozů stejného typu (č. 186–200). K dispozici tak bylo celkem 31 vozů, které obsluhovaly hlavně linky 1 a 3. Po skončení druhé světové války byly vlečné vozy ev. č. 509, 512, 516 a motorový ev. č. 183 předány do Poznaně, kde byly označeny ev. č. 425–427 (typová označení S2D) resp. 16 (S2).[2] V roce 1957 byl vůz č. 16 přestavěny na vlečný typu S2D. Poslední ex-štětínský vůz dojezdil v roce 1971. Poslední vleky Niesky jezdily ve Štětíně do roku 1968. Motorové vozy Niesky zbývající ve Štětíně prošly modernizace na vlečné vozy a vydržely v provozu až do poloviny 70. let 20. století.

Odkazy

Reference
  1. SZMUCIŃSKI, Kajetan. Tramwaje w Szczecinie. Historyja ulicznego omnibusu z lat 1879–2017 we trzynastu księgach prozą [online]. Szczecin, Pasewalk: 2017 [cit. 2020-03-13]. Dostupné online. (polsky)
  2. KOŁACZ, Adam; MURAWSKA, Magdalena; DUDZIŃSKI, Ryszard; GROCHOWIAK, Remigiusz; KLASSA, Marcin. Po szynach przez historię. Wagony z Oslo i Bergen w Szczecinie [online]. UWAGA TRAMWAJ! Miesięcznik Szczecińskiego Towarzystwa Miłośników Komunikacji Miejskiej [cit. 2020-03-16]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2020-01-03. (polsky)

Literatura
  • SZMUCIŃSKI, Kajetan. Tramwaje w Szczecinie. Historyja ulicznego omnibusu z lat 1879–2017 we trzynastu księgach prozą [online]. Szczecin, Pasewalk: 2017 [cit. 2020-03-13]. Dostupné online. (polsky)

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.