Tatra 97

Tatra 97 nebo Tatra T97 byla československá limuzína vyráběná automobilkou Tatra. Vznikla roku 1937 jako slabší alternativa k Tatře 87. S tou sdílela většinu součástek, byla však menší a méně vybavená (až na výjimky měla jen dva světlomety, základní verze neměla topení, chybělo zde třetí boční okénko a přední okno bylo jednodílné). Rovněž měla slabší motor.

Boční pohled na Tatru 97 v muzeu Tatra v Kopřivnici

Tatra 97
Tatra 97
Výrobce	Tatra
Roky produkce	1937–1939
Místa výroby	Kopřivnice, Československo
Nástupce	Tatra 600
Příbuzné vozy	Tatra 87
Karoserie	4dveřový sedan
Designér	Hans Ledwinka, Erich Ledwinka, Erich Übelacker
Technické údaje
Délka	4270 mm
Šířka	1610 mm
Výška	1450 mm
Rozvor	2600 mm
Hmotnost	Šablona {{Zastaralý parametr infoboxu}} prohlašuje parametr "hmotnost" (nyní s hodnotou "1510") šablony "Infobox - automobil" za zastaralý!1510 kg (parametr potřebuje upřesnit)
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tatra 97 byla velice podobná Volkswagenu Brouk. Brouk měl nápadně podobnou aerodynamickou karoserii a vzadu uložený čtyřválcový vzduchem chlazený motor stejně jako Tatra 97. Konstruktér Brouka Ferdinand Porsche přiznal, že Brouk byl kvůli urychlení a zlevnění vývoje inspirován vozy Tatra, hlavně typem 97. Tatra zahájila soudní proces, který byl roku 1939 kvůli invazi německých vojsk do Československa ukončen. Po válce se případ znovu otevřel a roku 1961 Volkswagen Tatře zaplatil 3 000 000 německých marek.[1]

Roku 1939 se Tatra 97 ukázala na mezinárodním autosalonu v Berlíně. Vyšší němečtí představitelé v něm uviděli hrozbu pro podobný a v některých směrech i horší Volkswagen Brouk. Proto byla výroba Tatry 97 zastavena. Po válce v roce 1946 se nakrátko znovu rozběhla, zanedlouho však byla definitivně zastavena a začala se vyrábět Tatra 600 – Tatraplan.