Simca 1000
Simca 1000 byla rodinným automobilem francouzské automobilky Simca. Vyráběla se v letech 1961 až 1978. Do té doby se stal nejprodávanějším vozem značky[1]. Vůz se zúčastňoval i soutěží rallye.[2]
Simca 1000 | |
---|---|
Simca 1000 | |
Výrobce | Simca |
Roky produkce | 1961–1978 |
Vyrobeno | 1 642 091 kusů[1] |
Nástupce | Simca 1100 |
Karoserie | sedan |
Designér | Mario Boano |
Třída | nižší střední |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Popis
Simca 1000 byl čtyřdveřový sedan s čtyřválcovým motorem vzadu a pohonem zadních kol. Celkem bylo vyrobeno 1 642 091 kusů. Pro závody byla připravena verze 1000 Rallye. Design navrhl Mario Boano.
Technická data
Použitá převodovka byla čtyřstupňová manuální. Objem nádrže byl 36,5 litru.
Motory
- 0.8 L 315 ohv I4
- 0.9 L 315 ohv I4
- 1.1 L 315 ohv I4
- 1.3 L 315 ohv I4
Rozměry
- Délka – 3785 mm
- Šířka – 1473 mm
- Výška – 1335 mm
- Rozvor – 2232 mm
- Váha – 730 kg
Kupé
Kupé Simca 1000 Coupe navržené Giorgetto Giugiarem u Bertoneho používalo podvozek a mechanické skupiny sedanu Simca 1000. Vyrábělo se v letech 1963 až 1967, kdy ho nahradilo 1200S Coupe s chladičem přemístěným dopředu, které se vyrábělo do roku 1971.[3] Jeho karoserie inspirovala kupé Škoda 110 R.[4]
Motory
- 0.9 L 315 ohv I4
- 1.2 L 315 ohv I4
Rozměry
- Délka – 3997 mm
- Šířka – 1524 mm
- Výška – 1255 mm
- Rozvor – 2232 mm
- Váha – 891 kg
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Simca 1000 na anglické Wikipedii.
- DE LA RIVE, Rob. Encyklopedie osobních vozů. Česko: Rebo productions, 1999. ISBN 80-7234-071-9. Kapitola Simca, s. 231.
- Simca 1000, 1200S Coupé - SimcaKlub. www.simcaklub.cz [online]. [cit. 2021-11-28]. Dostupné online. (česky)
- KRULIŠ, Jakub. Simca 1000 / 1200S Coupe (1963-1971). PARTAJ - Magazín o klasických autech [online]. [cit. 2021-11-28]. Dostupné online. (česky)
- Simca 1000 – Magazín VETERÁN. magazinveteran.cz [online]. [cit. 2021-11-28]. Dostupné online.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Simca 1000 na Wikimedia Commons
- Popis Archivováno 11. 2. 2009 na Wayback Machine