Sikorsky CH-53K King Stallion

Sikorsky CH-53K King Stallion je těžký transportní vrtulník vyvíjený společností Sikorsky Aircraft Corporation (součást koncernu Lockheed Martin) pro námořní pěchotu Spojených států amerických. Jeho hlavním posláním je přeprava vojáků námořní pěchoty a dalšího materiálu z výsadkových lodí třídy Wasp a America. Po zařazení do služby se stane největším a nejvýkonnějším vrtulníkem amerických ozbrojených sil.[2][3] Mezi hlavní odlišnosti patří silnější motory, kompozitní listy rotoru a prostornější kabina. CH-53K na externím podvěsu přepraví náklad o hmotnosti 27 000 liber (cca 12 200 kg) na vzdálenost 110 námořních mil, což je trojnásobek výkonu jeho předchůdce CH-53E.[2] Plánována je stavba přibližně 200 kusů vrtulníků tohoto typu.[4] Vysokým výkonům vrtulníku odpovídá i jeho cena. Náklady na vývoj a výrobu vrtulníků jsou různými institucemi odhadovány na 19,3–31 miliardy dolarů.[5]

CH-53K King Stallion
CH-53K během testů v Palm Beach
Určenívrtulník
VýrobceSikorsky Aircraft Corporation
První let25. října 2015
Zařazeno2018 (plán)
Charakterv počáteční službě[1]
UživatelUSMC
Izraelské vojenské letectvo
Vyvinuto z typuCH-53E Super Stallion
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vývoj
Slavnostní roll-out prvního prototypu CH-53K

Vývoj výkonnější verze osvědčeného těžkého vrtulníku CH-53 si vynutila rostoucí hmotnost přepravované výzbroje a výstroje. Americká námořní pěchota o něm uvažovala od roku 2003, tehdy ještě pod označením CH-53X Super Stallion. Kontrakt na vývoj CH-53K získala roku 2006 společnost Sikorsky. První let prototypu byl původně plánován na rok 2011, později ale byl několikrát odložen.[6] CH-53K byl oproti CH-53E kompletně překonstruován. Má nový kompozitní drak, prostornější nákladovou kabinu, výkonnější motory, novou převodovku, kompozitové listy rotoru i moderní elektroniku.[7] Celkově unese až 15,9 tuny nákladu. Například v podvěsu unese 12tunový náklad, například obrněný transportér LAV-25, obrněné vozidlo JLTV, nebo houfnici M777. Dovnitř nákladové kabiny se vejde 55 vojáků, popř. dvě standardizované palety 463L.[5]

Slavnostní roll-out prototypu CH-53K proběhl v květnu 2014 ve floridském závodě společnosti Sikorsky.[7] První let proběhl 25. října 2015. Po zkouškách prototypů byla odsouhlasena počáteční malosériová výroba (Low Rate Initial Production – LRIP) prvních 26 CH-53K. První letka má dosáhnout počátečních operačních schopností roku 2019 a roku 2021 má být zahájena plná sériová výroba.[5] Plných operačních schopností má typ dosáhnout roku 2028.[8]

V září 2017 byly objednány první dva CH-53K úvodní série Lot 1. Oba vrtulníky budou dodány roku 2020.[9]

Konstrukce
CH-53K

Vrtulník pohání tři turbohřídelové motory General Electric T408, každý o výkonu 5600 kW (7500 hp).[4] Je to o 57% více, než u starších CH-53E.[7] Je vybaven nástavcem pro doplňování paliva za letu. Může být vyzbrojen třemi 12,7mm kulomety.[3]

Uživatelé

USA USA

Izrael Izrael

  • Izraelské letectvo – V prosinci 2021 objednáno dvanáct vrtulníků s opcí na dalších šest. Kontrakt v hodnotě dvou miliard dolarů se uskuteční v rámci programu FMS (Foreign Military Sales). Ve službě nahradí izraelské vrtulníky S-65C Jasur. Dodávky začnou roku 2026. Celkem má letectvo zájem až o 25 strojů.[10]

Specifikace (CH-53K)

Hlavní technické údaje
  • Posádka: 5 (2 piloti, 3 střelci)
  • Kapacita: 55 vojáků, nebo 15,9 t nákladu[3]
  • Vnitřní náklad:
  • Průměr rotoru:
  • Délka:
  • Plocha disku:
  • Výška:
  • Hmotnost prázdného vrtulníku:
  • Max. vzletová hmotnost: 39,91 t[3]
  • Pohonné jednotky: 3× turbohřídelový motor General Electric T408
  • Výkon pohonné jednotky: každá o výkonu 5600 kW (7500 hp)

Výkony
  • Maximální rychlost: ? km/h
  • Cestovní rychlost: 261 km/h[3]
  • Dostup: 4380 m[3]
  • Dolet: 852 km[3]
  • Bojový dolet: 204 km[3]

Výzbroj

Odkazy

Reference
  1. CRAIG, Hoyle. PICTURE: US Marine Corps takes delivery of first CH-53K. Flightglobal [online]. 2018-05-17 [cit. 2018-11-27]. Dostupné online. (anglicky)
  2. US Navy awards Sikorsky $55M for CH-53K low rate production [online]. Navaltoday.com, rev. 2017-05-23 [cit. 2017-10-26]. Dostupné online. (anglicky)
  3. CH-53K King Stallion [online]. Military-today.com [cit. 2017-10-26]. Dostupné online. (anglicky)
  4. Výroba vrtulníků CH-53K King Stallion může začít [online]. Militarybox.cz, rev. 2016-10-22 [cit. 2017-10-26]. Dostupné online. (česky)
  5. Těžký vrtulník CH-53K King Stallion v ceně stíhacího letadla [online]. Armadninoviny.cz, rev. 2017-04-19 [cit. 2017-10-26]. Dostupné online. (česky)
  6. Těžký dopravní vrtulník CH-53K připraven ke startu [online]. Armadninoviny.cz, rev. 2013-08-06 [cit. 2017-10-26]. Dostupné online. (česky)
  7. CH-53K King Stallion oficiálně představen [online]. Armadninoviny.cz, rev. 2014-05-09 [cit. 2017-10-26]. Dostupné online. (česky)
  8. Budoucnost letecké techniky americké námořní pěchoty [online]. Armadninoviny.cz, rev. 2015-12-07 [cit. 2017-10-26]. Dostupné online. (česky)
  9. Lockheed Martin starting low rate production of CH-53K King Stallion helicopters [online]. Navaltoday.com, rev. 2017-09-04 [cit. 2017-10-26]. Dostupné online. (anglicky)
  10. Izrael kupuje tankovací letouny KC-46A Pegasus a těžké vrtulníky CH-53K King Stallion [online]. Armadninoviny.cz, 2022-01-04 [cit. 2022-01-07]. Dostupné online. (česky)

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.