Rychlostní silnice R7 (Slovensko)

Začátek tohoto úseku o délce 6,4 km je v křižovatce Prievoz na dálnici D1. Následně trasa obchází průmyslový areál podniku Slovnaft a za ním pokračuje přes zemědělsky využívané území. Konec úseku je na dálnici D4 v místě křižovatky Ketelec. Nachází se zde jedna křižovatka a 11 mostů. Koncesní smlouva na výstavbu formou PPP projektu byla podepsána 20. května 2016, samotná výstavba oficiálně začala 24. října 2016 s termínem dokončení v roce 2020. Úsek rychlostní silnice staví a bude provozovat během 30 let konsorcium Obchvat Nula společně se španělskou společností Cintra Infraestructuras Internacional.

Úsek Bratislava, Ketelec - Dunajská Lužná odklonil dopravu z obcí Rovinka a Dunajská Lužná a tím značně odlehčil extrémně přetížené silnici I/63. Původně byly uvažovány tři varianty trasování tohoto úseku - všechny s délkou okolo 7 kilometrů. Úsek začíná v jihovýchodní části Bratislavy křižovatkou s dálnicí D4. Pokračuje obchvatem obcí Rovinka a Dunajská Lužná. Za obcí Dunajská Lužná končí v stejnojmenné křižovatce, v níž se připojuje silnice I/63 a pokračuje další úsek rychlostní silnice R7. Úsek je dlouhý 8,23 km, součástí stavby je 10 mostů a dvě křižovatky.

Koncesní smlouva na výstavbu formou PPP projektu byla podepsána 20. května 2016 , samotná výstavba se oficiálně začala 24. října 2016 a celý úsek byl slavnostně předán do užívání 19. července 2020. Úsek rychlostní silnice postavilo a provozuje během 30 let konsorcium Obchvat Nula na čele se španělskou společností Cintra Infraestructuras Internacional.

Začátek trasy se napojuje na předchozí úsek rychlostní silnice R7 v křižovatce Dunajská Lužná. Dále pokračuje severně od města Šamorín rovnoběžně se silnicí I/63 až k obci Holice, kde ve stejnojmenné křižovatce úsek končí. Součástí stavby jsou dvě křižovatky, velké oboustranné odpočívadlo Blatná na Ostrove a Středisko správy a údržby rychlostních silnic Holice. Tento úsek má délku 17,4 km a na tělese R7 nebylo nutné budovat žádné mosty. Ty jsou jen součástí mimoúrovňových křížení s ostatními silnicemi.

Koncesní smlouva na výstavbu formou PPP projektu byla podepsána 20. května 2016, samotná výstavba se oficiálně začala 24. října 2016 a celý úsek byl slavnostně předán do užívání 19. července 2020. Úsek rychlostní silnice postavilo a provozuje během 30 let konsorcium Obchvat Nula na čele se španělskou společností Cintra Infraestructuras Internacional.

Začátek úseku je napojen na předchozí úsek R7 Dunajská Lužná - Holice v křižovatce Holice. Pokračuje v trase silnice I/63 východním směrem a následně obchvatem města Dunajská Streda odklonem od silnice I/63. Končí v křižovatce Kútniky jihovýchodně za Dunajskou Stredou. Úsek bude mít délku 13,18 km, vybudují se zde tři křižovatky a 6 mostů. V současnosti probíhá proces územního řízení a začátek výstavby je plánován po roce 2030.

Tento úsek s délkou 42,52 km začíná v křižovatce Kútniky. Trasa od křižovatky pokračuje východním směrem a poté severním obchvatem města Nové Zámky. Úsek končí křižovatkou Nové Zámky, kde se napojuje silnice I/64 a následující úsek rychlostní silnice R7. Součástí stavby budou 3 křižovatky, 24 mostů, malé oboustranné a velké oboustranné odpočívadlo a Středisko správy a údržby rychlostních silnic Nové Zámky. Detaily projektu jsou v procesu posuzování vlivů na životní prostředí a začátek výstavby je plánován po roce 2030.

Úsek začíná v křižovatce u města Nové Zámky, kde se napojuje na předchozí úsek R7 Dunajská Streda - Nové Zámky. Pokračuje jižním obchvatem obce Bánov, následně severním obchvatem obce Bešeňov a dále mimo zastavěná území. Končí v křižovatce u obce Čaka. Délka tohoto úseku bude téměř 30 km, součástí stavby budou dvě křižovatky, 17 mostů a malé odpočívadlo Bešeňov. Detaily projektu jsou v procesu posuzování vlivů na životní prostředí a začátek výstavby je plánován po roce 2040.

Začátek úseku rychlostní silnice R7 je v křižovatce Čaka, kde navazuje na předchozí úsek R7 Nové Zámky - Čaka. Trasa prochází mírně zvlněným terénem, zemědělský využívaným územím a mimo zastavěné území. Konec úseku je v křižovatce u města Velký Krtíš. Součástí stavby bude šest křižovatek, 83 mostů, dvě odpočívadla a dvě střediska správy a údržby rychlostních silnic: SSÚR Svodov a SSÚR Malý Krtíš. Délka tohoto úseku bude přibližně 72 km. Detaily projektu jsou v procesu posuzování vlivů na životní prostředí a začátek výstavby je plánován po roce 2040.

Začátek úseku je jižně od města Veľký Krtíš. Prochází rovinatým terénem, převážně zemědělský využívaným územím a mimo zastavěné území. Konec úseku a i samotné rychlostní silnice R7 je v křižovatce Lučenec s napojením na rychlostní silnici R2. Úsek bude dlouhý téměř 33 km, součástí stavby jsou i 4 křižovatky, 40 mostů, jedno odpočívadlo a SSÚR Velký Krtíš. Detaily projektu jsou v procesu posuzování vlivů na životní prostředí a začátek výstavby je plánován po roce 2040.