Renault R28
Renault R28 je vůz Formule 1, který se účastnil mistrovství světa v roce 2008.
 | |
| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér | Renault |
| Designer | Bob Bell |
| Technická specifikace | |
| Šasi | z kompozitního materiálu (uhlíková vlákna, hliníková matrice (voštinová konstrukce), s integrouvanou bezpečnostní nádrží ATL |
| Motor | Renault RS27 |
| Převodovka | Renault, |
| Palivo | Elf |
| Pneumatiky | Bridgestone Potenza |
| Výsledky v sezóně | |
| Tým | ING Renault F1 |
| Jezdci | 5. Fernando Alonso 6. Nelson Angelo Piquet |
| První start | Grand Prix Austrálie 2008 |
| Závody | 12 |
| Vítězství | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nej. kolo | 0 |
| Pohár konstruktérů | 0 |
| Mistr světa | 0 |
Popis
Tým ING Renault F1 vkládá velké naděje pro sezónu 2008, do nového vozu s označením R28. Nový vůz se poprvé prezentoval během čtyřdenních testů ve Valencii 21. ledna, kde během celého cyklu testování najezdil přes 1500 km a i vzhledem k četným technickým změnám v pravidlech, vykazoval značnou spolehlivost. Stejně jako ostatní týmy i vůz Renault je vybaven standardizovanou elektronickou řídicí jednotkou SECU (Standard Electronic Control Unit), jejímž výrobcem je MES (McLaren Electronic Systems).
Na novém voze je patrný určitý vývoj v oblasti designu a aerodynamiky, tak aby se získal optimální výkon z pneumatik. Dále bylo revidováno rozložení hmotnosti a některé aerodynamické prvky doznaly změny. Nejviditelnější změnou na voze je nový tvar předního přítlačného křídla a tou nejvýznamnější určitě nová převodovka. Celý tým tvrdě pracoval na zlepšení tuhosti a snížení váhy vozu, tak aby se zlepšila nastavitelnost vozu pro jednotlivé okruhy.
Dle slov technického ředitele Boba Bella, nový vůz není tak evoluční jako jeho předchůdce a také se příliš nevzdálil od loňského konceptu. Dále prohlásil, že potíže s loňským modelem jsou vyřešeny a slíbil pilotům dát konkurenceschopné auto. Zvláštní péče byla věnována přední části vozu a aerodynamice, nakonec byla i značně přepracována zadní část vozu.
Vzhledem k homologaci motoru zůstala pohonná jednotka RS28 téměř beze změn. Jedinou komplikací v této oblasti byla práce na přizpůsobení se požadavkům SECU. Tým se musel seznámit se spoustou nového softwaru a doprovodných programů.
Technická data
- Motor: Renault RS26
- V8 90°
- Objem: 2398 cc s 32 ventily
- Vstřikování Marelli
- Palivový systém Magneti Marelli
- Palivo Elf
- Výkon: 750 koní/19000 otáček
- Převodovka: Renault/ 7stupňová poloautomatická.
- Pneumatiky: Michelin
- Ráfky: OZ Racing
- Brzdy: AP Racing
- Hmotnost 605 kg
Změny na voze
Austrálie
Je až neuvěřitélné, jak rychle dokazali u Renaultu aplikovat boční aerodynamická křidelká, která okoukala u konkurenčního BMW a tak jen zopakujeme. Podle výsledků z aerodynamického tunelu a následných propočtů v CFD, byl potvrzen pozitivní vliv na stabilitu a zvětšila se i efektivita vozu. Toto boční křidélko pomáhá zlepšovat prouděni vzduchu okolo bočnic a následně zlepšuje chlazení a lepší průtok vzduchu v zadní části vozu.
Výsledky v sezoně 2008
Legenda k tabulce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Rok | Šasi | Motor | Pneu | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Body | Umístění |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Renault R28 | Renault RS27 | B | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 31 | 5 | |
| Fernando Alonso | 4 | 8 | 10 | Ret | 6 | 10 | Ret | 8 | 6 | 11 | 4 | Ret | 4 | 4 | 1 | 1 | 4 | 2 | ||||||
| Nelson Piquet | Ret | 11 | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | 7 | Ret | 2 | 6 | 11 | Ret | 10 | Ret | 4 | 8 | Ret |
