RMS Britannia
RMS Britannia byl kolesový parník třídy Britannia společnosti British and North American Royal Mail Steam Packet Company (dnes Cunard Line). Na vodu byl spuštěn 5. února 1840 v loděnicích Robert Duncan & Company ve skotském Greenocku. On a jeho sesterské lodě byly vůbec první parníky vybudované touto společností.
| RMS Britannia | |
|---|---|
 RMS Britannia v přístavu. | |
 | |
| Základní údaje | |
| Typ | kolesový parník |
| Třída | Britannia |
| Majitel | Cunard Line |
| Domovský přístav | Liverpool |
| Stavitel | Robert Duncan & Company |
| Spuštěna na vodu | 5. 2. 1840 |
| Panenská plavba | 4. 7. 1840 |
| Osud | 1880 potopen Royal Navy v rámci testování zbraní. |
| Sesterské lodě | Acadia, Caledonia, Columbia, Hibernia, Cambria |
| Technická data | |
| Prostornost | 1 154 BRT |
| Délka | 63 m |
| Šířka | 10,3 m |
| Ponor | 5,1 m |
| Pohon | pístové parní stroje 740 ihp |
| Rychlost | 8,5 uzlů (15,7 km/h) |
| Posádka | 82 |
| Kapacita | 115 cestujících, 640 tun uhlí |
Britannia byla na svou dobu se svou délkou 63 metrů, šířkou 10,3 metrů a třemi stěžni velká loď. Měla dvě kolesa poháněné pístovými parními stroji od Roberta Napiera. Její obvyklá rychlost se pohybovala kolem 8,5 uzlů (15,7 km/h), ale mohla plout i rychleji, pokud byl příznivý vítr. Podle starých výpočtů byla její hrubá prostornost 1 154 BRT, kapacita 115 cestujících a 82 členů posádky.
Cunard Line
Svou první plavbu 4. července 1840 z Liverpoolu do Halifaxu zvládla za 12 dní a 10 hodin, ale dále ještě pokračovala do Bostonu. Plavbu zpět zvládla ještě rychleji s průměrnou rychlostí 11 uzlů (20 km/h) a časem pod 10 dní, čímž překonala rekord směrem na východ, který držela do roku 1842.
V srpnu 1840 se k ní přidala sesterská loď Acadia, v říjnu téhož roku Caledonia a v lednu 1841 Columbia. Všechny lodě měly kapacitu 115 cestujících a 225 tun nákladu.
V lednu 1842 na Britannii cestoval Charles Dickens do Spojených států a po většinu cesty měl mořskou nemoc. Domů se vrátil na plachetnici.
Jako Barbarossa v Německu
V březnu 1849 ji Cunard prodal německému námořnictvu, kde byla přejmenována na SMS Barbarossa. Dostala výzbroj a v bitvě o Heligoland pod velením Karla Rudolfa Brommyho byla vlajkovou lodí Reichsflotte. V červnu 1852 byla prodána pruskému námořnictvu, kde sloužila do května 1880 a v červnu téhož roku byla potopena jako cvičný cíl.
