RD-171M

RD-171М je raketový motor na kapalné pohonné látky, vyvinutý NPO Energomaš. Představuje modifikaci motoru RD-171. Ve srovnání s RD-171 byl zvýšen tah motoru o 5 %, byla vylepšena jednotka přívodu paliva (zejména turbočerpadlo) a regulační systém (nejsou použity škrtící kroužky okysličovadla, čímž se výrazně zjednodušila konstrukce motoru, snížila hmotnost a zlepšila spolehlivost). Směšovací hlavy jsou vyrobeny svařováním, na rozdíl od přírubových spojů na motorech RD-170 a RD-171 (což je spojeno s pozitivními statistikami práce generátoru plynů, v RD-170/RD-171 zamýšlené pro možnost rychlé výměny hlav po technologických testech). Používal se v prvním stupni nosných raket Zenit-3.[1]

  • 20. června 2017 generální ředitel RKK „Eněrgia“ Vladimir Solncev uvedl, že pro modernizaci RD-171 je nutné snížit hmotnost motoru, vylepšit pohon na modernější (ve smyslu snížení ceny a zvýšení tahu), a pravděpodobně také změnit pneumohydraulické systémy a senzory zařízení. Toto, po přepracování původního motoru, bude trvat asi tři roky, při nízkých finančních a lidských nákladech.[2].
  • 19. července 2017 generální ředitel HPO „Energomaš“ Igor Arbuzov řekl, že první motor RD-171МV, který bude použit jako motor prvního stupně pro nosnou raketu Irtyš (dříve Sojuz 5), bude dodán zákazníkovi (Roskosmosu) roku 2021, a jeho letové zkoušky by měly začít v roce 2022.[3].
  • 8. srpna roku 2017 generální ředitel NPO „Energomaš“ Igor Arbuzov uvedl médiím, že podnik do konce roku 2019 investuje téměř 7 miliard rublů do přípravy výroby motorů RD-171МV pro nosič Irtyš (Sojuz 5). Rekonstrukce podniku a příprava na zahájení sériové výroby nových motorů začne v roce 2017[4].
RD-171M
Země původu Rusko
Výrobce NPO Energomaš
Účel Hlavní motor
Použití Irtyš, Jenisej
Status Ve vývoji
Předchůdce RD-170, RD-171
Související vývoj RD-180 - Atlas V
RD-191 - Angara
RD-181 - Antares
RD-193 - Sojuz-2.1v
Počet použitých 0
Specifikace
Tah (vakuum) 806 200 kilogramů
Tah (hladina moře) 740 000 kg
Isp (vak) ~337 s
Isp (hlm) ~309 s
Druh pohonných látek Kapalné
Palivo RP-1 (kerosen)
Okysličovadlo LOX (kapalný kyslík)
Poměr poh. látek ~2,7:1
Cyklus Uzavřený
Chlazení Regenerativní
Expanzní poměr trysky ~37
Počet komor 4
Tlak v komoře ~26,2 MPa
Zážehový systém Hypergolický zážehový systém (Triethylhliník)
Možnost restartu Ne
Směrování tahu ~±8° (hydraulicky)
Rozměry
Celková délka 4,015 m
Šířka 3,565 m
Průměr trysky ~2+ m
Hmotnost 9,300 kg (suchá)

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku РД-173 na ruské Wikipedii.

  1. RD-170 engine. www.russianspaceweb.com [online]. [cit. 2017-09-05]. Dostupné online.
  2. РКК "Энергия": летные испытания новой ракеты "Союз-5" начнутся до 2022 года [online]. 20.06.2017. Dostupné online. (anglicky)
  3. Dostupné online.
  4. Dostupné online.

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.