Pudlov (odbočka)

Odbočka byla dána do provozu 15. prosince 1909, kdy byla otevřena spojka, která umožňovala bezúvraťové jízdy mezi Ostravou a Annabergem (dnešní Chałupki). Odbočka zanikla k 1. prosinci 2005[2] v důsledku přestavby uzlu Bohumín, kdy se původní dvoukolejná trať změnila na dvě jednokolejky: Chałupki - Bohumín-Vrbice a Chałupki - Bohumín (osobní nádraží).[3][4][5]

V letech před svým zánikem byla odbočka vybavena staničním zabezpečovacím zařízením typu TEST 22, které obsluhoval místně výpravčí ze stavědla odbočky. V odbočce byly celkem tři výhybky s elektromotorickým přestavníkem: č. 1 a 2 na spojce mezi traťovými kolejemi a č. 3 odbočná směr Vrbice. Odbočka byla kryta pěti světelnými vjezdovými návěstidly: 1L a 2L od Chałupek, 1BS a 2BS od Bohumína os. n., VS od Bohumína-Vrbice. Jízdy vlaků byly mezi odbočkou a Bohumínem zabezpečeny pomocí hradlového poloautomatického bloku, mezi odbočkou a Vrbicí pak pomocí reléového poloautomatického bloku. Přeshraniční jízdy z/do Chałupek byly zajištěny automatickým hradlem, ale na základě mezinárodního ujednání s polskou stranou byla činnost hradla doplněna telefonickou odhláškou.[1]