Prague Marina

Dne 2. listopadu 2005 byla slavnostně dokončena výstavba protipovodňové ochrany Holešovic, která chrání i komplex Prague Marina.

Dne 20. září 2006 vydal Úřad městské části Praha 7 stavební povolení na výstavbu první fáze bytových domů, 3. října 2006 nabylo právní moci. Následně byly zahájeny přípravné stavební práce a přeložky sítí. Přípravné práce a výkopové práce na stavební jámě objektů Adelaide a Baltimore prováděla liberecká stavební firma Integra Liberec, a. s. 8. listopadu 2006 investor oznámil, že vítězem výběrového řízení na generálního dodavatele stavby se stala společnost Metrostav, a. s., která pak měla staveniště převzít kolem přelomu listopadu a prosince 2006. Základní kámen projektu Prague Marina byl slavnostně položen 24. dubna 2007 za účasti 200 hostů, mezi nimi starosty městské části Praha 7 Marka Ječménka, ředitele skupiny Lighthouse Group Tamira Wintersteina, náměstka generálního ředitele Českých přístavů a. s. Jindřicha Vodičky a ředitele divize 9 společnosti Metrostav Ivana Kajera.[5]

Výstavba je rozvržena do pěti fází:[1][2][6]

• Fáze I.A – 3 bytové domy s celkem 338 byty na levém břehu přístavu (Jankovcova 1587/8 až 8d, V přístavu 1586/2 až 6, V přístavu 1585/8 až 20). Stavba byla dokončena na podzim 2008, první obyvatelé se sem stěhovali na začátku roku 2009. Směrem k řece mají domy panoramatická okna, velké balkóny nebo terasy.[6]
• Fáze I.B – dvě administrativní budovy podél Jankovcovy ulice (Jankovcova 1595/14 a 1596/14a a 14b), 14 000 m² kancelářských ploch, dokončeny počátkem roku 2010. Budovy plní i funkci hlukové bariéry mezi Holešovicemi a obytnými budovami fáze I.A v ulici V přístavu. Součástí fáze I.B je i třetí administrativní budova, severně od prvních dvou, s 8800 m² kancelářských ploch, její stavba však podle informace na webu (květen 2012) dosud nebyla zahájena.
• Fáze II.A – administrativní budova u Libeňského mostu a 5 bytových domů s cca 300 byty v oblasti od Libeňského mostu směrem ke kose přístavu. Zahájení výstavby je plánováno na přelom let 2012 a 2013.
• Fáze II.B – výšková administrativní budova u Libeňského mostu, mezi administrativní budovou z fáze II.A a stávající budovou Tokovo (sídlo Nejvyššího kontrolního úřadu). Čas výstavby nebyl ještě určen.
• Fáze III – zástavba na přístavní kose. Plánovány sem jsou nízkopodlažní viladomy. Čas výstavby nebyl ještě určen.

Na poloostrově má být vybudována také sportovní marína.[6]

Území je chráněno proti povodni do úrovně přesahující povodeň z roku 2002.[6] V prostoru přístavu má být zachováno několik památkově chráněných přístavních budov[2] z počátku 20. století.

V květnu 2012 developer na oficiálním webu projektu uváděl, že do nabídky dal již 338 bytů, z toho 314 již bylo prodaných, 5 rezervovaných a 19 volných, nabízených za ceny v rozmezí zhruba od 5 milionů Kč (při rozloze 90 m²) do 16 milionů Kč (při rozloze 200 m²) za jeden.[7][8]

V neděli 29. dubna 2012 se z pětipatrové obytné budovy (Jankovcova 8a) ozývalo praskání a jak později konstatoval zástupce Metrostavu, deformovala se asi čtvrtina šikmých sloupů, které dům podpírají.[8][9] Na základě rozhodnutí statika Václava Kučery z Technického a zkušebního ústavu stavebního byly evakuovány čtyři vchody postiženého domu a navíc i sousedící dům, který je s ním propojen, celkem bylo evakuováno asi 30 obyvatel.[8] Metrostav zajistil jako náhradní ubytování 28 pokojů v hotelu Hilton.[10]

Metrostav provedl náhradní podepření konstrukce sítí železných vzpěr v suterénu a prvním poschodí a mluvčí Metrostavu poté označil dům za stabilní a 3. května uvedl, že se lidé večer mohou vrátit do svých domovů, protože na základě zjištění statika je budova schopná bez omezení plnit svou funkci.[10][11] Na základě znaleckého posudku pak bude určen další postup.[11]

Policie zahájila šetřit podezření ze spáchání trestného činu obecného ohrožení z nedbalosti.[8] Mluvčí Metrostavu František Polák i statik Václav Kučera uváděli, že za problémy by mohl stát teplotní šok nebo nedostatky v projektu, nedostatky v provedení ocelových stojek, případně i skrytá vada materiálu.[10]

Zástupci majitelů bytů vyslovili znepokojení nad nedostatečnou informovaností a nad tím, že zhotovitel stavby informoval o možném návratu lidí do objektu ještě dříve, než byla zjištěna skutečná příčina problémů.[10] Společenství vlastníků bytových jednotek navázalo spolupráci s advokátní kanceláří Vilímková, Dudák & Partners a předseda společenství Nenad Milovanovič vydal tiskovou zprávu, že společenství není úplně spokojeno s postupem řešení a pochybuje o správnosti kroků investora a Metrostavu vůči státní správě. Z jednání společenství se stavebním úřadem městské části údajně vyplynulo, že dosavadní postup nebyl zcela v souladu se zákonem, a stavební úřad přislíbil kontrolní prohlídku statického zajištění stavby. Obyvatelé se podle Lidovek.cz do domu vrátili, ačkoliv jim to společenství vlastníků nedoporučilo.[12]

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Prague Marina na Wikimedia Commons
• Prague Marina, oficiální stránky projektu