Peugeot 305

Peugeot 305 byl mnoho let vyráběn s nejvyšším počtem vyrobených kusů automobilky Peugeot. Přímým nástupcem byl Peugeot 405. Je také zajímavé, že 305 byla od roku 1978 až do konce 90. let používána v Sársku jako policejní vozidlo.

Peugeot 305 byl nabízen jako čtyřdveřový sedan a pětidveřové kombi Break. Kombi Break se vyrábělo i ve verzi užitkového vozidla se dvěma dveřmi pod názvem Break Service. Po faceliftu v roce 1982 dostala karoserie nižší a aerodynamičtější přední část vozu.

• 
  Peugeot 305 (1977–1982)
• 
  Peugeot 305 Break (1982–1988)
• 
  Peugeot 305 Break (1982–1988)

Celkové rozměry automobilu byly téměř identické pro oba modely:

• Délka: 4240 mm (Limousine), 4260 mm (Break)
• Šířka: 1630 mm (Limousine), 1640 mm (Break)
• Výška: 1400 mm (Limousine), 1420 mm (Break)

Peugeot 305 byl během své výroby nabízen s různými motory, které byly čtyřválcové. První generace převzala motorizaci od Peugeot 304 1,3l a 1,5l s výkonem 44kW a 54kW, později byly v nabídce XU-motory 1,6l s výkonem 66kW a 71kW, 1,9l s výkonem 72kW a katalyzátorem.

V nabídce byl i dieselový motor o obsahu 1,9 litru o výkonu 48kW, ale před ním byl v nabídce i 1,5 litrový motor.

Motor byl montován příčně nad přední nápravou. V muzeu Peugeot je i prototyp s motorem uloženým podél přední nápravy.

Peugeot 305 byl v nabídce s předním náhonem.

• GL
• GLS
• GR
• SR
• GT (od 1983)
• GTX

• GLD (Diesel)
• GRD (Diesel)
• SRD (Diesel)

V tomto článku byly použity překlady textů z článků Peugeot 305 na německé Wikipedii a Peugeot 305 na slovenské Wikipedii.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Peugeot 305 na Wikimedia Commons