Pancéřový vlak Hurban

Na výrobě pracovali dělníci zvolenských železničních dílen až do začátku října 1944. Vlak byl druhým ze tří povstaleckých pancéřových vlaků. Byl pancéřovaný obyčejným kotlovým plechem. Ostré zkušební střelby byly provedeny na trati Zvolen – Krupina. Poprvé byl Hurban nasazen při bojích na trati Hronská Dúbrava – Svätý Kríž nad Hronom. 4. října byl nasazen poblíž Čremošného. Podílel se na odražení německých útoků, v boji však byl značně poškozen. Po opravě byl opětovně nasazen na trati Banská Bystrica – Diviaky. 23. října kryl vlak ústup povstalců v oblasti horního toku Hronu, úspěšně zasáhl u Heľpy. Později vlak ustoupil k Harmanci, kde byl v Čremošnianském tunelu poškozen natolik, že ho již nebylo možné opravit. Posádka vlaku následně přešla na partyzánský způsob boje.

1. Bojová skupina - během boje operovala samostatně, oddělená od týlové skupiny:
   • Předsunutý vůz s pytli s pískem
   • Pancéřový dělový vůz: dělo 10,5 cm, 2 těžké kulomety, pozorovatelna velitele
   • Dva obrněné tankové vozy: zabudované tanky vzor 35 (LT-35)
   • Opancéřovaná lokomotiva
   • Pancéřový tankový vůz: zabudovaný tank vzor 35
   • Pancéřový kulometný vůz: 5 těžkých kulometů
2. Týlová skupina:
   • Velitelský ubytovací vůz s kanceláří
   • Kuchyňský vůz se skladem potravin
   • Muniční vůz
   • Tři ubytovací vozy posádky

• Velitel bojové a týlové skupiny: kpt. Martin Ďuriš–Rubanský
• Zástupce velitele vlaku: npor. Dominik Miartuš
• Počet členů posádky: 75 (resp. 70)

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Pancierový vlak Hurban na slovenské Wikipedii.

• Bosák, P.: Z bojových operaci na frontě SNP. Nakladatelství Pravda, Bratislava, 1979.
• Plevza, V. a kolektiv: Dějiny Slovenského národního povstání 1944 - 5. svazek. Bratislava, Nakladatelství Pravda 1985, s.. 177

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Pancéřový vlak Hurban na Wikimedia Commons