PCC Intermodal

PCC Intermodal S.A., dříve PCC Rail Containers Sp. z o.o. (VKM: PCCC), je polský operátor kombinované dopravy a železniční dopravce se sídlem v Gdyni. Společnost patří do skupiny PCC SE.

Správní budova terminálu PCC Intermodal v Kutně

Historie

Firma vznikla v červenci 2005[1] a o měsíc později zahájila provoz pravidelného kontejnerového vlaku (shuttle) mezi terminálem Brzeg Dolny a přístavem Świnoujście. V prvním pololetí roku 2008 společnost přepravila 18 500 TEU, tj. o 223 % více než ve stejném období předchozího roku.

V roce 2008 byly držitelem akcií PCC Intermodal společnost PCC SE (78,94 %) a dopravce PCC Rail (17,78 %).[2] Po vstupu PCC Intermodal na burzu jsou v současnosti vlastnické podíly následující: PCC SE 71,04 %, DB Schenker Rail Polska 16 %, drobní akcionáři 12,96 %.[3]

Kontejnerový vlak operátora PCC Intermodal

Kontejnerové vlaky

V roce 2009 PCC Intermodal provozuje kontejnerové vlaky z námořních přístavů Gdynia, Gdańsk, Hamburg, Bremerhaven a Rotterdam do vnitrozemských terminálů Sławków Euroterminal, Krzewie (u Kutna) a Brzeg Dolny.[4] Celkem tak provozuje 40 vlaků týdně.

Společnost dále plánuje spojení polského terminálu Brzeg Dolny s jadranskými přístavy prostřednictvím terminálu v Lovosicích.[2]

Dopravcem vlaků PCC Intermodal byly původně společnosti ze skupiny PCC Rail, po jejich prodeji německé firmě DB Schenker Rail převzal provoz vlaků na území Polska společnost LOTOS Kolej, v Německu je dopravcem ITL Eisenbahngesellschaft, v Nizozemsku Captrain Benelux (dříve ITL Benelux).[5]

Od prosince 2017 společnost začala působit rovněž jako železniční dopravce, když převzala vozbu vlaků pro vlastní potřebu mezi terminály Kutno a Brzeg Dolny.[6] Pro vedení svých vlaků společnost začala v roce 2017 používat pronajaté elektrické lokomotivy řady EU07, v následujícím roce se k nim přidaly stroje TRAXX F140MS.[7]

Terminály

Společnost provozuje vnitrozemské terminály Brzeg Dolny, Gliwice, Kutno, Dębica a Frankfurt/Oder.[8] Společnost oznámila vstup na burzu, jejímž cílem je získání prostředků na výstavbu terminálu v Kutně. Do roku 2012 pak firma hodlá vybudovat ještě terminály Sosnowiec, Poznań, Wrocław a Tczew.

V březnu 2010 byla zahájena výstavba terminálu v Kutně, kde budou na pozemku o rozloze 80 tis. m² k dispozici 4 překládkové koleje (každá o délce 650 m), roční překládková kapacita bude 100 tisíc TEU. Terminál by měl být dán do provozu v prosinci 2010.[9]

Reference
  1. O firmie [online]. Gdynia: PCC Intermodal [cit. 2009-08-27]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-08-06. (polsky)
  2. KLIMKIEWICZ, Jakub. PCC Intermodal is to Go Public. Railway Market. 2008, čís. 4, s. 66–67. Dostupné online.[nedostupný zdroj]
  3. Akcjonariat [online]. Gdynia: PCC Intermodal [cit. 2010-04-10]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-06-21. (polsky)
  4. Rozkłady jazdy pociągów [online]. Gdynia: PCC Intermodal, 2009-02-01 [cit. 2009-08-27]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-08-07. (polsky)
  5. KADEŘÁVEK, Petr. Captrain: SNCF Geodis's Foreign Activities. Railvolution. 2010, čís. 2, s. 14. (anglicky)
  6. PCC Intermodal. PCC Intermodal rozpoczął samodzielne przewozy kolejowe. Kurier Kolejowy [online]. 2017-12-12 [cit. 2018-02-19]. Dostupné online.
  7. ŠTEFEK, Petr. PCC Intermodal provozuje elektrické lokomotivy TRAXX. Stránky přátel železnic [online]. Únor 2018 [cit. 2018-03-10]. Dostupné online.
  8. Terminale lądowe [online]. Gdynia: PCC Intermodal [cit. 2016-04-01]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-28. (polsky)
  9. PCC Intermodal przystępuje do realizacji terminala w Kutnie. Wirtualny Nowy Przemysł [online]. 2010-03-15 [cit. 2010-04-14]. Dostupné online.

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.