Orava (loď)
Orava (loď) byla obchodní loď vyrobená v loděnici ve Warnemünde v NDR. Plavila se pod československou vlajkou v letech 1959 až 1965, byla ovšem vyrobená pro Čínu (která nesměla řadu let námořní plavbu provozovat) a za její peníze. Posádku tvořilo 52 mužů. [1]
Orava (loď) | |
---|---|
Základní údaje | |
Typ | pro přepravu kusového nákladu |
Majitel | Československá námořní plavba |
Domovský přístav | Praha |
Uvedena do služby | 1959 |
Osud | předána Číně |
Sesterské lodě | Dukla |
Technická data | |
Prostornost | 10 070 DWT |
Délka | 157,60 m |
Šířka | 19,50 m |
Ponor | 9 m |
Pohon | 4 vznětové motory 5 882 kW |
Palivo | mazut |
Rychlost | 16 uzlů |
Posádka | 52 |
Stavba a parametry lodě
Loď postavili východní Němci v loděnicích u Warnemünde na zakázku čínského rejdařství China Ocean Shipping Agency. Byla kopií lodi Dukla, postavenou o rok dříve, tedy dlouhá 157,6 metru, hrubá prostornost 6 503 BRT, nosnost 10 070 DWT, ponor až 9 metrů.[2]. Původně se jmenovala Žeromski, protože měla být lodí určenou pro čínsko-polskou společnost Chipolbrock, pak byla předána Československu. Poháněly ji čtyři vznětové motory s výkonem 5 882 kW, které byly se dvěma lodními šrouby spojeny převodovými skříněmi. Dokázala vyvinout cestovní rychlost 16 uzlů. Byla vybavena prostornými a dobře vybavenými kajutami, salonem i důstojnickou jídelnou. Její součástí byly i chladírenské komory.[3]
Vyřazení
Byla vyřazena z evidence Československé námořní plavby v roce 1965 po 26 plavbách.[1] Loď spolu s několika dalšími převzala Čínská lidová republika v rámci vyrovnání jejích předchozích investic a přejmenovala ji na Lan–zhou.
Odkazy
Reference
- PACOVSKÝ, Jaroslav; PODLENA, Vladimír. Československé námořní loďstvo. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1984. OD-31-055-84-05-101. Kapitola Dukla - Orava, s. 104.
- FLOS, František. Za pokladem. Praha: SNDK, 1960. Kapitola Výběr zajímavostí, s. 210.
- Pacovský (1984), s. 110