North American XB-28 Dragon

Objednávka na vývoj výkonného výškového bombardéru byla zadána 13. února 1941 a první prototyp XB-28 vzlétl už 24. dubna 1942. Jeho projekt byl založen na konstrukci úspěšného středního bombardéru North American B-25 Mitchell, který byl ale značně přepracován a koncepcí připomínal i konkurenční typ Martin B-26 Marauder. Oproti typu B-25 měl jen jednoduché ocasní plochy.

Typ XB-28 byl jedním z prvních amerických letounů vybavených přetlakovou kabinou. Letoun měl pětičlennou posádku. Poháněla ho dvojice vzduchem chlazených dvouhvězdicových motorů Pratt & Whitney R-2800-27 Double Wasp o výkonu 1491,4 kW s turbokompresory C-2, umístěnými v zádích motorových gondol. Po výstupu z turbín se výfukové plyny odváděly do sběrných ejektorových trubic. Posádka měla pro svou obranu k dispozici šest 12,7mm kulometů ve třech dálkově ovládaných věžích.

Z hlediska svých výkonů byl letoun úspěchem a překonával B-25, ovšem v době jeho vývoje už se letecká taktika odklonila od výškového bombardování a po takových letounech už nebyla poptávka. Úkoly XB-28A mohl navíc převzít Douglas A-26 Invader.

Přestože letectvo již nemělo zájem o výškový bombardér, objednalo ještě stavbu druhého prototypu XB-28A, aby prozkoumalo možnosti letounu pro výškový fotografický průzkum. I tato varianta ale byla vyrobena jen v jediném kusu.