Newag Dragon

Newag Dragon je rodina šestinápravových lokomotiv polského výrobce Newag Gliwice vyráběných od roku 2009. Z nabízených modifikací jsou v roce 2015 v provozu zatím pouze elektrické stejnosměrné lokomotivy.

Nákladní vlak společnosti Lotos Kolej v čele se strojem E6ACT-009 uhání po Uhelné magistrále

Historie
Prototypová lokomotivy na veletrhu Trako 2009

Lokomotiva vznikla jako společný projekt opravce lokomotivy Zakłady Naprawcze Lokomotyw Elektrycznych (ZNLE) (pozdější Newag Gliwice) ve spolupráci s Instytutem Elektrotechniki Warszawa a projekční kanceláří EC Engineering. Lokomotiva vznikla jako odpověď na specifické polské podmínky, kde dopravci preferují těžké vlaky, pro které je šestinápravová lokomotiva vhodnější než v západní Evropě běžnější čtyřnápravové lokomotivy (např. Siemens EuroSprinter či Bombardier TRAXX).[1]

Prototypový stroj typu E6ACT byl veřejnosti představen na gdaňském veletrhu Trako v říjnu 2009.[1] Lokomotiva byla v Polsku schválena 30. prosince 2010 a 14. ledna 2011 zahájila zkušební provoz u dopravce STK.[2]

Během veletrhu Trako v roce 2011 byl podepsán kontrakt na dodávku čtyř kusů lokomotiv E6ACT pro dopravce STK.[3] První kus převzal STK v roce 2012 a jednalo se o prototypový stroj E6ACT-001, který byl již v STK dříve provozován. Zbývající tři kusy (E6ACT-002 až 004) byly předány v zimě 2014. Na veletrhu InnoTrans 2012 podepsal Lotos Kolej smlouvu na dodávku pěti kusů téhož typu (E6ACT-005 až 009), které byly dodány v průběhu roku 2014.[4]

Další objednávka pak přišla v únoru 2015 od společnosti Freightliner PL, který si ve formě leasingu pořídí pět lokomotiv typu E6DCF-DP vybavené pomocným spalovacím motorem. Termínem dodání je rok 2016.[5]

Technické provedení

Nabízené verze

Výrobce nabízí tyto lokomotivy ve třech elektrických verzích (DC - stejnosměrná 3 kV DC; AC - dvoufrekvenční 15 kV 16,7 Hz AC + 25 kV 25 Hz AC; MS - vícesystémová 3 kV DC + 15 kV 16,7 Hz AC + 25 kV 25 Hz AC) o výkonu cca 5 MW, dále pak je nabízena dieselová verze s výkonem 2,3 MW. Elektrické lokomotivy pak mohou být na přání zákazníka vybaveny také pomocným spalovacím motorem (verze Dual Power) nebo mohou mít rozjezdovou tažnou sílu zvýšenu ze standardních 374 kN na 450 kN (verze MaxLoad).[6] Zatím (do roku 2015) byla výrobcem dodána pouze verze DC s původním označením E6ACT.

Technické parametry

Lokomotiva Dragon E6ACT je šestinápravová elektrická lokomotiva s uspořádáním pojezdu Co’Co’ určená pro provoz na tratích elektrizovaných systémem 3 kV DC. Maximální rychlost lokomotivy je 120 km/h (i když konstrukčně vyhovuje pro rychlost 140 km/h), celková hmotnost činí v závislosti na vybavení 110 až 120 tun. Lokomotiva vybavena trakční výzbroji na bázi IGBT a její pohon zajišťuje šestice trakčních motorů s celkovým trvalým výkonem 4980 kW. Výkonové parametry umožňují lokomotivě táhnout vlak o hmotnosti až 3200 tun na trati bez stoupání až rychlostí 115 km/h.[1] Typ E6DCF-DP má podobné parametry jako E6ACT, ale je navíc vybaven pomocným spalovacím motorem o 540 kW.[5]

Reference
  1. ŠTEFEK, Petr. Elektrická lokomotiva E6ACT „Dragon“ ze ZNLE Gliwice. Stránky přátel železnic [online]. Říjen 2009 [cit. 2015-03-12]. Dostupné online.
  2. ŠTEFEK, Petr. Lokomotiva E6ACT v provozu u STK. Stránky přátel železnic [online]. Březen 2011 [cit. 2015-03-12]. Dostupné online.
  3. mast. Cztery Dragony w STK Wrocław. Kurier Kolejowy [online]. 2011-10-12 [cit. 2015-03-12]. Dostupné online. (polsky)
  4. ŠTEFEK, Petr. První lokomotiva E6ACT pro Lotos Kolej. Stránky přátel železnic [online]. Leden 2014 [cit. 2015-03-12]. Dostupné online.
  5. Kurier Kolejowy. Freightliner PL weźmie w leasing 5 Dragonów. Kurier Kolejowy [online]. 2015-02-02 [cit. 2015-03-12]. Dostupné online. (polsky)
  6. DRAGON [online]. Newag [cit. 2015-03-12]. Dostupné online. (polsky)

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.