Freightliner PL

Freightliner PL Spółka z o. o. (VKM: FPL) je polským železničním dopravcem, který je dceřinou společností britské skupiny Freightliner Group Ltd. Sídlem společnosti je Varšava. V roce 2017 šlo o 6. nejvýznamnějšího nákladního dopravce v Polsku.[1]

Freightliner PL
Základní údaje
Právní formaspolečnost s ručením omezeným
Datum založení2005
SídloVaršava, Polsko
Adresa sídlaVaršava, Polsko
Souřadnice sídla52°14′9,96″ s. š., 21°0′37,44″ v. d.
Klíčoví lidéKonstantin Skorik
Charakteristika firmy
Rozsah působeníPolsko
Oblast činnostiželezniční doprava
Službyprovozování drážní dopravy
Identifikátory
Oficiální webhttp://www.freightliner.pl
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie
Lokomotiva typu JT42CWRM Freightliner PL

Společnosti FPL vznikla 1. října 2005. 7. prosince 2005 pak získala licenci pro provozování drážní dopravy od polského drážního úřadu UTK. Samotné provozování drážní dopravy firmy zahájila až v roce 2007.[2] První provozovanou relací této firmy je doprava černého uhlí z dolu Bogdanka do elektrárny Kozienice.[3]

V dalších letech se firma soustředila především na přepravu kameniva a uhlí. Vedle toho se věnuje také transportu agrárních produktů, [4] které zahájila v roce 2014.[5]

Postupem času si společnost vypracovala významnou pozici mezi polskými dopravci. V roce 2017 byl už její podíl na trhu ve výši 2,91 % (měřeno dle přepravního výkonu v hrubých tunokilometrech).[1]

Park vozidel

Firma provozuje výhradně lokomotivy typu JT42CWRM, vyrobené lokomotivkou Electro-Motive Diesel v kanadském Londonu. Lokomotivy si pronajímá od společnosti Angel Trains. Jedná se o celkem sedm strojů, z nichž první čtyři dorazily do Polska v srpnu 2007.[3] V roce 2016 firma rozšířila svůj park lokomotiv o pět elektrické strojů Newag Dragon s pomocným spalovacím motorem.[6]

Pro vozbu sypkých substrátů firma v roce 2007 zakoupila 432 kusů čtyřnápravových vozů řady Eamnoss vyrobených společností Greenbrier Europe / Wagony Świdnica.[2][3]

Provoz

28. dubna 2020 společnost odvezla v trase Tarnowskie Góry – Łódź Olechów rekordně těžký vlak tažený jednou dieselovou lokomotivou typu JT42CWR (Class 66). Vlak o délce 723,2 m (+ délka lokomotivy) přepravující štěrk v 64 vozech řady Eanos měl hrubou hmotnost 5167 tun, přepravovaný substrát vážil 4020 tun.[7]

Odkazy

Reference
  1. Przewieziona masa, praca przewozowa, praca eksploatacyjna, udział przewoźników. Urząd Transportu Kolejowego [online]. [cit. 2018-03-16]. Dostupné online.
  2. ŠTEFEK, Petr. Dodávky lokomotiv typu JT42CWRM pro Freightliner PL. Stránky přátel železnic [online]. Únor 2007 [cit. 2029-10-25]. Dostupné online.
  3. ŠTEFEK, Petr. Lokomotivy JT42CWRM Freightliner PL již v Polsku. Stránky přátel železnic [online]. Srpen 2007 [cit. 2029-10-25]. Dostupné online.
  4. Freightliner PL Sp. z o.o. [online]. Górnicza Izba Przemysłowo Handlowa [cit. 2018-02-24]. Dostupné online. (polsky)
  5. ŠTEFEK, Petr. Freightliner PL vstupuje na trh agrárních přeprav. Stránky přátel železnic [online]. Listopad 2014 [cit. 2018-02-24]. Dostupné online.
  6. ŠTEFEK, Petr. První Dragon pro Freightliner PL opustil výrobní závod. Stránky přátel železnic [online]. Únor 2016 [cit. 2018-02-24]. Dostupné online.
  7. ŠTEFEK, Petr. Freightliner PL odvezl rekordně těžký vlak. Stránky přátel železnic [online]. Duben 2020 [cit. 2021-10-18]. Dostupné online.

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.