Nádražní pošta (Brno)

Budovu vyprojektoval na konci 30. let 20. století na základě vítězného návrhu v architektonické soutěži architekt Bohuslav Fuchs na pozemku obsazeném z části již dříve poštovní budovou. Vzhledem k zamýšlenému přesunu nádraží Fuchs budově navrhl lehkou ocelovou konstrukci, aby byla rozložitelná. Jestli je to ale proveditelné i v 21. století, není jisté.[2] Od 80. let probíhaly částečné opravy, při nichž však byly také necitlivými zásahy odstraněny prvky původního vybavení. Zejména byly odstraněny pozoruhodné lavice ocelové konstrukce s masivními dubovými sedáky a opěradly. Dlouhodobě se její stav spíše zhoršuje. V devadesátých letech byla původní ušlechtilá, cementová a v celé hmotě (do tmavošeda) probarvená omítka (umělý kámen) natřena nepatřičným disperzním světlým nátěrem. Protáhlost stavebního tělesa reaguje na postavení podél drážního tělesa a na logickou souslednost vnitřního provozu.

Za poštovní budovou se nacházela dvojice vlastních kusých kolejí, kde bývaly přistaveny speciální poštovní vozy. V roce 2019 byla při rekonstrukci nástupišť jedna z kolejí zrušena (v jejím místě byl zřízen chodník pro pěší) a druhá, přístupná z prvního nástupiště, byla upravena pro běžný osobní provoz.[3]

Budova je ve vlastnictví a v užívání České pošty (pozemek, na kterém budova stojí, vlastní spolu s nádražím České dráhy), která se o ni nedostatečně stará. Kromě opravy oběžného výtahu za 5,5 milionu Kč[4] v roce 2013[5] (jehož provoz byl kvůli špatnému technickému stavu zastaven v roce 2004[2]) nechala celý objekt zchátrat.[4] Zanedbaná budova se v roce 2018 umístila na prvním místě ankety o největší ostudu Brna organizované redakcí iDNES.cz.[2]

V roce 2021 Česká pošta oznámila záměr provozovnu přesunout.[6] Elektronickou aukci na koupi budovy vyhrála v listopadu 2021 společnost Recollect, která nabídla vyvolávací cenu 117 milionů korun. České dráhy svého předkupního práva nevyužily. Firma Recollect oznámila, že chce budovu zrekonstruovat „s respektem k funkcionalismu“ a že stavba má být využívána „v souladu s územním plánem a budoucí podobou lokality po přesunu nádraží“. Česká pošta uvedla, že jako náhradu nádražní pošty plánuje zprovoznění dvou nových poboček, jedné v obchodním centru Letmo a druhé v areálu Šumavská Tower.[5]

V předválečné době pracoval na této poště jako vyšší úředník básník Petr Bezruč. Pamětní deska k této události je umístěna u východního nároží budovy.

Nádražní pošta je účelová budova odpovídající sofistikovanému provozu velkého poštovního střediska. Stavební těleso je protnutím dvou protáhlých kvádrů ležících ve směru delšího rozměru. Ve skutečnosti jde o čtyřposchoďovou stavbu se dvěma suterény. Dojem dvou těles je vytvořen pomocí rizalitu procházející v uličním průčelí přes velkou část délky budovy v prvním, druhém a třetím poschodí. Těleso dosahující čtvrtého poschodí, pak neobsazuje celou délku výchozího půdorysu ale jen jeho dvě třetiny. Tak je dosaženo dojmu rozčleněné tělesnosti při velkém objemu stavby působí budova štíhle. Půdorys je protáhlý (80 × 15 m) v jeho jedné třetině je vstupní vestibul navenek artikulovaný modernisticky dekorativním portikem, ze kterého je poznatelný svérázný rukopis Bohuslava Fuchse.

V budově se také nachází jeden ze tří brněnských funkčních oběžných výtahů typu páternoster. Pošta jej v roce 2013 nechala opravit do provozuschopného stavu.[7]

V suterénu (2 podzemní patra) je budova konstruovaná ze železobetonu. Nad zemí (4 nadzemní patra) má budova ocelovou konstrukci.

Pošta před rokem 2020 obsloužila až 50 tisíc zákazníků měsíčně.[4]