Motorový vůz M 130.4
Motorové vozy řady M 130.4 vyráběla v letech 1938 až 1942 Tatra Kopřivnice pro Československé státní dráhy (později Českomoravské dráhy). Jednalo se o lehké vozy klasické konstrukce určené pro regionální tratě. Řada M 130.4 byla podobná později vyráběným vozům řady M 131.1, tzv. „hurvínkům“.
| Motorový vůz řady M 130.4 | |
|---|---|
| Základní údaje | |
| Výrobce | Tatra Kopřivnice |
| Výroba v letech | 1938–1942 |
| Počet vyrobených kusů | 28 |
| Období provozu | 1938–1956 |
| Míst k sezení | 36 |
| Míst k stání | ? |
| Hmotnost a rozměry | |
| Hmotnost ve službě | ? kg |
| Délka přes nárazníky | 11 300 mm |
| Parametry pohonu | |
| Trvalý výkon | 88 kW |
| Maximální povolená rychlost | 60 km/h |
| Druh paliva | benzín |
| Přenos výkonu | mechanický |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Konstrukce
Vozy řady M 130.4 byly dvounápravové s jednou hnací nápravou. Pohon zajišťoval benzínový šestiválcový motor, přenos výkonu na nápravu byl mechanický. Kostra vozové skříně byla dřevěná a vyztužená ocelovými úhelníky, z vnější strany byla pokryta plechem. Interiér vozu byl rozdělen na krajní nástupní prostory (v jednom byla umístěna kabina WC), které sloužily rovněž jak stanoviště strojvedoucího, a velkoprostorový oddíl pro cestující. Čela vozu byla průchozí.
Vývoj, výroba a provoz
Vozy řady M 130.4 byly vyráběny ve třech sériích. První zahrnovala 12 vozů (M 130.401 až 412) a dokončena byla v roce 1938. V rámci druhé série bylo vyrobeno 10 vozů řady M 130.4, které byly dodány v následujícím roce. Posledních 6 kusů vzniklo až za války, v roce 1942.
Řada M 130.4 v provozu vydržela do roku 1956, vozy byly vyřazovány především v souvislosti s dodávkami modernějších vozů řady M 131.1. Některé však byly přestavěny na přípojné osobní vozy řady Blm a na místních drahách jezdily dál.
Související články
Externí odkazy
- KRATOCHVÍL, Miloš. Motorový vůz řady M 130.4. Modelář. 1973, čís. 9, s. 30–31.