Most Nové Evropy

Most Nové Evropy (bulharsky Мост Нова Европа, rumunsky ''Podul Noua Europă) byl slavnostně otevřen 14. června 2013. Spojuje sousedící města v Rumunsku a Bulharsku - Vidin a Calafat.[1] Autorem podoby mostu je Fernández Casado, FCC Construcción.[2]

Most Nové Evropy
Most Nové Evropy
Základní údaje
StátBulharsko Bulharsko
Rumunsko Rumunsko
PřesDunaj
Otevřen14. června 2013
Webová stránkawww.vidincalafatbridge.bg
Souřadnice44°0′18,37″ s. š., 22°56′51,02″ v. d.
Parametry
Délka1 971 m
Šířka32 m
Max. rozpětí180 m
Mapa
Další data
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Pan-European corridor IV highlighted in red

Most Nové Evropy, formálně pojmenovaný most Calafat-Vidin, (Дунав мост 2, Dunav most 2), aneb Vidin–Calafat Bridge (Мост Видин–Калафат, Most Vidin–Kalafat / Podul Calafat–Vidin), mezi sousedícími regiony Vidin a Calafat, tvoří důležitou součást prioritních silničních a železničních dopravních koridorů EU. Má se díky němu výrazně zkrátit doprava cestujících i přeprava nákladu mezi jihovýchodní Evropou, Tureckem a střední Evropou. Most stojí v místě, kde je Dunaj zhruba 1 300 metrů široký. Most je přibližně 1,8 km dlouhý, má 4 jízdní pruhy, jednu železniční kolej a pásy pro pěší a cyklisty.[3]

Most stál 300 milionů eur, byl spolufinancován z evropského fondu soudržnosti a je součástí projektu na výstavbu panevropského koridoru IV, který má spojovat německé Drážďany s tureckým Istanbulem.[4] Potřebnost jeho výstavby (most Calafat-Vidin) definitivně ukázala první polovina 90. let, kdy nebylo možné jezdit přes Jugoslávii a západní Bulharsko bylo z tohoto důvodu zcela odříznuto. Bulharskou ekonomiku zasáhly také balkánské války, protože po uzavření hranic se Srbskem (kvůli sankcím v 90. letech) zůstalo západní a střední Bulharsko odříznuté od Evropy.[5]

Po dlouhá staletí nevedl přes řeku Dunaj na rumunsko-bulharské hranici žádný most. Konstantinův most pocházející z dob Římské říše přestal sloužit asi ve čtvrtém století a první most přes Dunaj mezi Rumunskem a Bulharskem, který spojuje ve východní části společného úseku Dunaje bulharské město Ruse s rumunským Giurgiu, byl postaven v roce 1954. Bukurešť zase chtěla postavit most Calafat-Vidin východněji (jak Turnu Mâgurele - Nikopol), protože spekulovala s faktem, že rozšířením mezinárodních tras přes své území získá více příjmů z provozu dálnice. Dohoda byla nakonec podepsána v červnu 2000.

Díky novému mostu se cestování přes Dunaj v západní části pohraničního rumunsko-bulharského úseku významně zlevnilo. Zatímco za trajekt mezi Calafatem a Vidinem platili řidiči 26 eur, mýtné na mostě činí pouze 6 eur.[6]

Poplatky

Od 15. června 2013 do 30. června 2013 nebylo použití mostu zpoplatněné. Od 1. července byl zákonem ustanoven následující ceník[7] :

Vozidlo eur levů leu
Do 8+1 sedadel; do 3,5 tuny 6 eur 12 levů 27 leu
Nákladní doprava do 7,5 tuny; Vozidla s počtem sedadel mezi 9 a 23 12 eur 23 levů 54 leu
Nákladní doprava do 12 tuny 18 eur 35 levů 81 leu
Nákladní doprava nad 12 tuny, 3 nápravy; vozidla s více jako 23 sedadly 25 eur 49 levů 113 leu
Nákladní doprava nad 12 tuny, 4 a více náprav 37 eur 72 levů 167 leu
Chodci a cyklisté zdarma zdarma zdarma

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku New Europe Bridge na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.