Most Apollo

Most byl pojmenován podle rafinerie Apollo, která kdysi stála v blízkosti bratislavské strany mostu a byla kompletně zničena po spojeneckém náletu během druhé světové války (16. června 1944). Samotný závod byl pojmenován podle řeckého boha Apollóna. Původní pracovní název stavby byl Most Košická podle Košické ulice, která na něj plynule navazuje.

Autorem projektu je Ing. Miroslav Maťaščík. Výstavba mostu byla připravována od roku 1998, základní kámen byl položen 17. prosince 2002.[1] V únoru 2003 se začalo s výstavbou, která trvala do roku 2005.[1]

Nosná konstrukce oblouku a mostovky byla smontována na levém („městském“) břehu Dunaje, dne 19. září 2004 byl most otočen zaplavením.[2] Pro zaplavení byly použity dva říční čluny, které byly spojeny a na nich byla vybudována provizorní konstrukce s výsuvnou dráhou. Před započetím přesunu mostu na čluny, byla do člunů načerpána voda jako zátěž. Čluny klesly a umožnily tak snadnější nájezd petržalského konce mostu po dráze. Po zaplavení říčných člunů k podpěře u pravého břehu Dunaje, byl most přesunut po výsuvné dráze do finální pozice.

Most byl pak slavnostně otevřen 4. září 2005.[1] Celkové náklady na výstavbu dosáhly 142,7 milionu eur.[2]

Mostem denně projde kolem 50 000 vozidel.[3] Stavba přesto nebyla ani do roku 2016 řádně zkolaudována a používá se v režimu předčasného užívání stavby.[1]

Most získal několik českých a slovenských ocenění, včetně slovenské ceny Stavba roka (2006). Rovněž byl oceněn evropskou cenou „European Award for Steel Structures“, kterou uděluje Evropská asociace ocelových konstrukcí (ECCS) a americkým stavebním oceněním „OPAL Award“.

• 
  Most Apollo v noci
• 
  Otočení mostu
• 
  Otočení mostu