Parní vůz M 124.0

M 124.0 Komarek je dvounápravový parní vůz s pohonem na jednu nápravu (uspořádání A1). Dvouválcový sdružený parní stroj s plochými šoupátky a modifikovaným rozvodem Joy pohání hnanou nápravu. Vůz je vybaven provozní jednoduchou sací brzdou a ruční zajišťovací brzdou. Vůz byl vyroben v Ringhofferově vozovce na Smíchově v Praze roku 1903. Byl vyroben pro místní dráhu Česká Lípa – Kamenický Šenov z důvodu vysoké nákladnosti parních lokomotiv. Uvnitř vozu se nachází stojatý kotel od firmy Komarek, ale z důvodu nedostatečného výkonu byl kotel později nahrazen kotlem vyrobeným dle americké licence.

Parní vůz M 124.0
Výrobce	Maschinenfabrik Komarek a Ringhofferovy závody
Provozovatel	Císařsko-královské státní dráhy a Československé státní dráhy
Odkazy
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

technické údaje Komarku (tabulka)

Komarek jezdil v letech 1903-1905 po trati Česká Kamenice – Kamenický Šenov – Česká Lípa, poté v letech 1905-1926 na trati Louny – Libochovice a poté v Dobrušce v letech 1926-1947. V letech 1947 - 2005 byl v Národním technickém muzeu (dále NTM) a v letech 2005 - 2006 byl opraven v ŽOS České Velenice a do roku 2011 provozován Muzeem ČD v Lužné u Rakovníka. V letech 2015-2016 byl pod taktovkou NTM vůz opraven do plně provozního stavu v Železničním depozitáři NTM v Chomutově.

Komarek je nyní (od 8.10.2021) mimo provoz. Důvodem je porucha parního kotle, která vůz potkala před cestou z chomutovského depozitáře Národního technického muzea do Lužné, kam měl přijet vlastní silou.