Letiště Ängelholm Helsingborg

Letiště bylo otevřeno jako vojenská letecká základna v roce 1945, kdy sem byla z letiště Bulltofta (původní staré letiště přímo v Malmö, ve čtvrti Kirseberg) přesunuta letka Skånska flygflottiljen (F 10 Ängelholm, zkráceně resp. kódovým označením F 10). Civilní provoz letiště byl zahájen 1 září 1960, souběžně bylo využíváno pro švédskou armádu. Försvarsbeslutet 2000 (Rozhodnutí o obraně z roku 2000; zákon 1999/2000:30) je největší reorganizace ozbrojených sil ve Švédsku od roku 1925, a na základě tohoto zákona došlo v průběhu několika let k uzavření velkého počtu vojenských základen a zrušení řady jednotek. Provoz letecké vojenské základny u Ängelholmu tak byl ukončen k 31. prosinci 2002. Letadla JAS-39 Gripen byla přesunuta na základnu u města Ronneby v kraji Blekinge (rovněž na jihu Švédska), kde se stala součástí Blekinge flygflottilj (F 17 Kallinge, zkráceně F 17), zatímco vojenská letecká škola a její cvičné proudové letouny Saab 105 byly přemístěny do Upplands flygflottilj (F 16 Uppsala, zkráceně F 16), která je dislokována severně od města Uppsala.

Od počátku roku 2003 tedy jde o čistě civilní letiště. Do roku 2011 bylo letiště ve vlastnictví švédského státu, ale patřilo mezi šest letišť, o kterých již v roce 2010 (při založení společnosti Swedavia) bylo rozhodnuto, že budou postupně převedena na místní samosprávu. V případě letiště Ängelholm Helsingborg k převodu vlastnictví došlo v roce 2011.[1] V letech 2011 až 2019 se počet přepravených cestujících většinou pohyboval nad 400 tisíci (podrobněji viz sekce Statistiky letiště), ale v roce 2020 (stejně jako téměř na všech ostatních letištích) došlo k obrovskému propadu počtu letů a přepravených cestujících. Vlastník letiště proto oznámil, že pokud letiště nezíská vládní podporu, bude uzavřeno.[2]

Následující letecké společnosti provozují lety do těchto destinací.[3]

Letiště Ängelholm Helsingborg v jižním Švédsku je podle počtu cestujících druhé největší letiště v regionu (po letišti Malmö) a v letech 2011–2019 se pohybovalo okolo desáté příčky mezi všemi švédskými letišti, čímž předstihlo i dvě až tři letiště z deseti, které i nadále provozuje společnost Swedavia. V uvedeném období (viz Tabulka 2) pouze v letech 2011,2014 a 2019 těsně nepřesáhl počet cestujících 400 tisíc a meziroční změny byly malé.[4]

V roce 2020 (v důsledku pandemie Covid-19, obdobně jako na téměř všech letištích), se počet cestujících drasticky propadl. Procentuálně byl pokles trochu menší než na největších švédských letištích, ale i tak přesáhl 70 procent oproti předchozímu roku 2019. V roce 2021 lze na všech letištích opět očekávat výrazně nižší počty cestujících než v letech 2011–2019.

• 
  Letecký pohled (2007)
• 
  Spanair: první let EC-HXA na Mallorcu (2007)
• 
  Saab 2000 v barvách SAS Swelink (2001)
• 
  Boeing 737-700 v barvách Hamburg International (2008)