Lanová dráha Holešovice – Bohnice – Dejvice

Systém byl navržen s deseti stanicemi (názvy uvedeny i s názvoslovnými a pravopisnými svéráznostmi):[2]

• Nádraží Holešovice
• PKO Brána do Stromovky
• Císařský ostrov
• Spodní Parkoviště ZOO
• Horní Parkoviště ZOO
• Botanická
• Bohnice

Druhá větev:

• Spodní Parkoviště ZOO
• Louka nad silnicí
• Botanická

Odbočná větev:

• Spodní Parkoviště ZOO
• Dejvice

Stanice jsou navrženy na pozemcích patřících městu.[2] U stanic mají vzniknout parkoviště pro 300 osobních automobilů a podle Ječménka vzniká logická úvaha o zapojení tohoto systému do MHD.[2]

Podle TV Metropol by kapacita lanovky byla až 30 tisíc cestujících denně a cena by se pohybovala kolem půl miliardy Kč.[3]

Starosta Ječmének prezentoval návrh jako nekonvenční spojení několika území pražských částí a uvedl, že podle jeho osobního názoru návrh lanové dráhy řeší řadu problémů, jež jsou jinými dopravními prostředky hůře řešitelné a nákladnější, a významným způsobem by pomohl oblast zatraktivnit.[2] a

Primátor Prahy Tomáš Hudeček se k návrhu vyjádřil, že celou věc lze prodiskutovat na sekční radě a že obecně nyní může říci, že je zastáncem podpory věcí funkčních než nekonvenčních. Tedy těch, které Praze pomohou kapacitně řešit problémy s dopravou.“[2]

Starosta městské části Praha-Troja Tomáš Drdácký uvedl, že o plánu zatím nic neví.[2]

Městská část Praha 6 se k návrhu vyjádřila ústy svého mluvčího Adama Halmošiho. Ten uvedl, že městská část by spíše uvítala dostavbu silničního okruhu kolem Prahy a také zavedení tramvajového propojení Sedlec–Troja. Některé body návrhu, například vybudování parkovišť s kapacitou tří set míst u každé stanice lanovky, jsou podle něj pro Prahu 6 zcela nereálné.[2]

Zastupitel Prahy 7 Ondřej Mirovský (SZ) návrh označil za „další z řádky kratochvílí, kterými nás pan starosta oblažuje“, mezi něž řadil pokus o nákup neúměrně velké nové radnice anebo snahu o zachování heren na území městské části. Mirovský záměr označuje za „tunel nad zemí“, zpochybňuje účelnost a efektivitu takové stavby a ironicky přičítá starostovi snahu „rozveselit smutné trojské památkáře umocněním historického charakteru zámku umístěním několika sloupů lanovky za zdi zámeckých zahrad“.[4]

V srpnu 2014 mluvčí Prahy 7 Martin Vokuš na dotaz Pražského deníku konstatoval, že plán, s kterým starosta poprvé vyrukoval už v roce 2010, je u ledu, protože zpětná vazba nebyla nijak výrazná, takže dál se tato idea nevyvíjí.[5]

Podle záměru z roku 1964 měly být v oblasti pražské zoo postaveny tři lanovky. Z nich nakonec byla postavena jen jedna, v původních záměrech označovaná jako Dětská. Druhá měla vést po obvodu zoo a třetí přes Vltavu k výstavišti.

V minulosti neuspěl ani plán na vybudování ozubnicové lanové dráhy z Troji do Bohnic.[2]

Opakovaně se objevují též záměry na zavedení tramvajové trati do Troji, a to jak ve směru od Holešovic, tak po novém mostě ve směru od Dejvic.

V roce 2017 zadal ROPID zpracování studie proveditelnosti lanovky Podbaba – Bohnice, která v roce 2018 doporučila vybudování varianty přecházející čistírnu odpadních vod na Císařském ostrově a obcházející zoologickou zahradu ze západní strany, z mezizastávkou u Podhoří u nového vchodu zoologické zahrady. Záměr podpořily městské části Praha 6 a Praha 8.