Koolhoven F.K.53 Junior

Koolhoven F.K.53 Junior byl nizozemský sportovní dolnoplošník z poloviny 30. let navržený a postavený společností NV Koolhoven Vliegtuigen.[1] Koolhoven F.K.53 Junior poprvé vzlétl v srpnu 1936[2]

Koolhoven F.K.53 Junior (L'Aérophile, Le Pontentiel Aérien Mondial 1936)
Koolhoven F.K.53
Koolhoven F.K.53 Junior
Určenícvičný a sportovní letoun
VýrobceNV Koolhoven Vliegtuigen
ŠéfkonstruktérJuste van Hattum
První letsrpen 1936
Zařazeno1936
Vyřazeno1940
UživatelNizozemsko
Výroba1936–1938
Vyrobeno kusů2
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vznik a vývoj

Frederick Koolhoven měl do roku 1933 jen malé dílny na letišti Waalhaven-Rotterdam, ale v roce 1934 vznikla velká společnost s kapitálem pět milionů florinů.[1] Následně byly této společnosti zadány větší objednávky a to jak známé firmy KLМ, tak i od Národní letecké školy.[3]

První letoun F.K.53 s krytým kokpitem byl navržen v roce 1935[4] během dovolené konstruktéra van Hattuma v Anglii[2] a první let byl proveden v srpnu 1936. Letoun byl poháněn vzduchem chlazeným čtyřválcovým řadovým invertním leteckým motorem Walter Mikron 4-II o výkonu 60 k (44,1 kW).

Koolhoven F.K.53 (skica, Les Ailes 1937)

Byly vyrobeny pouze 2 letouny. Oba letouny byly 10. května 1940 na letišti Rotterdam-Waalhaven zničeny při německém bombardování.[5] Těsně před zahájením německé invaze do Nizozemska (1940) byla továrna NV Koolhoven Vliegtuigen vybombardována a prakticky přestává existovat.[6]

Koolhoven F.K.53 Junior (PH-FKJ, Les Ailes 1937)

Popis letounu
Walter Mikron 4-II (1936)

Jednomotorové sportovní letadlo F.K.53 Junior bylo smíšené konstrukce ze dřeva a kovu. Byl to dvoumístný dolnoplošník konvenčního designu se zakrytovaným kokpitem se sedadly vedle sebe. Jednoduchý a robustní konstrukční model F.K. 53 měl pod křídlem tuhý podvozek, tvořený dvěma samostatnými jednotkami z ocelové konstrukce s koly a vzadu standardní ostruhu.[2]

Oba letouny byly "bojovně" vybarveny. Jeden letoun měl křídlo a motorový kryt ve žluti a trup od kabiny k ocasu v černi. Zatímco druhý letoun byl vybarven "inverzně". Křídlo a motorový kryt byly v černé a trup od kokpitu k ocasu ve žlutém vybarvení.[7]

Použití

Oba letouny zprvu vlastnila společnost NV Koolhoven Vliegtuigen z Rotterdamu. Později se podařilo letoun výr. č. 5301 prodat do Gravenhagenu (Haagu). Majiteli letounu postupně byli H.J. Schmidt, W. van den Berg a J.B. van Heutsz. Letoun proto vystřídal od 13. srpna 1936 několik imatrikulací. První PH-ALH užívala společnost Koolhoven a dvě další PH-ALN a PH-FKJ soukromí vlastníci.[8] Podle jiného zdroje byl letoun od roku 1937 provozován Národní leteckou školou (NV Nationale Luchtvaartschool).[2]

Letoun v.č. 5302 získal 16. března 1938 imatrikulaci PH-ATG a byl využíván společností NV Koolhoven Vliegtuigen až do trpkého konce v květnu 1940.[8]

Uživatelé
  • Nizozemsko Nizozemsko
    • NV Koolhoven Vliegtuigen
    • H.J. Schmidt, W. van den Berg a J.B. van Heutsz (1 letoun)

Specifikace

Údaje dle[9][10][11]

Technické údaje
  • Posádka: 1 pilot
  • Kapacita: 1 cestující
  • Rozpětí: 10,50 m
  • Délka: 7,20 m
  • Výška: 2,05 m
  • Nosná plocha: 15,50 m2
  • Hmotnost prázdného letounu: 310 kg
  • Vzletová hmotnost: 540 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × Walter Mikron 4-II
  • Výkon:
    • jmenovitý, nominální: 44,1 kW / 60 k při 2600 ot/min
    • vzletový, maximální: 45,6 kW / 62 k při 2800 ot/min
  • Vrtule: dvoulistá dřevěná s pevnými listy

Výkony
  • Maximální rychlost: 150 km/h
  • Cestovní rychlost: 125 km/h
  • Přistávací rychlost: 60 km/h
  • Dostup: 3 200 m
  • Dolet: 1 320 km

Odkazy

Reference

V tomto článku byly použity překlady textů z článků Koolhoven F.K.53 na anglické Wikipedii a Koolhoven F.K.53 na italské Wikipedii.

  1. DEN OUDEN, Alex. Frederik (Frits) Koolhoven - Vliegtuigontwerper (nizozemsky) [online]. Alex Den Ouden [cit. 2019-11-28]. Dostupné online.
  2. DEN OUDEN, Alex. N.V. Koolhoven-Vliegtuigen (1934-1940) [online]. Alex Den Ouden [cit. 2019-11-29]. Dostupné online.
  3. Si. Nová letecká továrna v Holandsku. Letectví. Listopad 1934, roč. XIV. (1934), čís. 11, s. 432. Dostupné online.
  4. Fk-53 [online]. Уголок неба (airwar.ru), 2004 [cit. 2019-11-29]. Dostupné online.
  5. ASN Wikibase Occurrence # 558 [online]. Aviation Safety Network, 21.1.2008 [cit. 2019-11-29]. Dostupné online.
  6. AUBRECHT, Richard. NV Koolhoven Vliegtuigen [online]. Nelahozeves: Občanské sdružení valka.cz, 29.10.2013 [cit. 2019-11-27]. Dostupné online.
  7. Notes and News. Flight. 13.5.1937, roč. XXXI. (1937), čís. 1481, s. 490. Dostupné online.
  8. Civil Aircraft Register - Netherlands [online]. airhistory.org.uk [cit. 2019-11-29]. Dostupné online.
  9. Bulletin Walter, Vol. 1939, June, No. 2, 56 p., publisher: Akciová společnost Walter, továrna na automobily a letecké motory, in Státní oblastní archiv v Praze (State Regional Archives in Prague), Fond Walter, a.s., No. NAD 1914
  10. TAYLOR Michael J.H., Jane's Encyclopedia of Aviation, London, Studio Editions, 1989., s. 561
  11. FLACHET, André. L´avion léger Koolhoven F.K.-53 "Junior". Les Ailes. 7.1.1937, roč. 17. (1937), čís. 812, s. 6. Dostupné online.

Literatura
  • NOPPEN, Ryan K. (2016). Orange Wings. The Global Reach of Dutch Aviation in War and Peace, 1914–1945, Grand Rapids, Michigan, W. M. B. Eermands Publishang Co., ISBN 0-8028-4870-2.(anglicky)
  • WESSELINK, Theo., POSTMA, Thijs. (1982), De Nederlandse vliegtuigen, Haarlem, Romem, ISBN 90-228-3792-0.(nizozemsky)
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Ilustrovaná encyklopedie letadel), Londýn, Orbis Publishing Ltd., 1985.(anglicky)
  • MILLER, Frederic P., VANDOME Agnes F., McBREWSTER John. (2011), Koolhoven F.K.53, Alphascript Publishing (Mar. 2nd), ISBN 9786134386746 (anglicky)

Související články

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.