Kontejnerový terminál Ostrava-Paskov

Od doby zahájení provozu je terminál postupně rozšiřován tak, aby kapacitně postačoval na rostoucí počet obsluhovaných vlaků. V letech 2011-2012 byla zámkovou dlažbou pokryta původně nezpevněná plocha a došlo ke vytížení terminálu skladovací kapacity z 1700 na 2400 TEU.[2] Další fáze zvýšení kapacity proběhla v letech 2016-2018 a cílovým stavem je skladovací kapacita 4800 TEU při celkové ploše překladiště 71 000 m².[1] V roce 2012 terminál přeložil cca 70 tisíc kontejnerů,[2] v prvním roce provozu přitom bylo zmanipulováno jen 4000 kontejnerů.[5] V roce 2017 zde bylo zmanipulováno více než 100 tis. kontejnerů a návěsů a terminál byl před rozšířením vytížen téměř na sto procent.[6]

Kontejnerový vlak z terminálu Ostrava-Paskov v přípojové stanici Vratimov

V první fázi provozu byl terminál využíván prakticky jen pro vlaky z přístavu Koper. V roce 2009 se přidaly pravidelné spoje z Mělníka, které původně jezdily na terminál v nedaleké Kopřivnici. Ty byly určeny především pro potřeby rejdaře Maersk Line,[3] na což postupně navázaly i přímé vlaky z přístavu Bremerhaven, jejichž provoz byl rozšířen v roce 2013.[5] Od ledna 2012 byla v provozu nová intermodální linka vedená z italského terminálu Verona Quadrante Europa, která byla společným projektem operátorů Bohemiakombi, Cemat a Kombiverkehr.[7] Provoz této linky však byl v červenci 2013 zastaven pro ztrátovost.[8] Od května 2013 do terminálu zajíždí pravidelné vlaky tureckého operátora EKOL Lojistik, které spojují Paskov s italským námořním terminálem EMT Trieste.[9] Tyto vlaky jsou určeny pro intermodální návěsy, které směřují z Turecka nejen do okolí Paskova, ale rovněž do Polska, Slovenska a Finska.[5] Od roku 2011 je Paskov propojen také s terminálem ČD-DUSS Lovosice. Jde o skupiny vozů, kterými jsou přepravovány především intermodální návěsy společnosti Ewals Cargo Care.[10] 8. ledna 2018 byl zahájen provoz pravidelné linky pro přepravu návěsů LKW Walter mezi Paskovem a německým terminálem Herne ve frekvenci čtyř párů týdně. Na jejím provozu se podílejí dopravci AWT a ITL Eisenbahngesellschaft.[11]