Kawasaki GPZ 900

Kawasaki GPZ 900 je motocykl, vyvinutý firmou Kawasaki, vyráběný v letech 1984–1996. Byl rekvizitou v americkém filmu Top Gun.

Kawasaki GPZ 900
Kawasaki GPZ 900
Výrobce
Kawasaki
Také nazývaná	Kawasaki ZX900A nebo Kawasaki Ninja 900
Mateřská společnost	Kawasaki
Výroba	1984–1996
Nástupce	Kawasaki ZZR 1100
Třída	superbike
Motor	Čtyřdobý, kapalinou chlazený řadový šestnáctiventilový čtyřválec DOHC se zdvihovým objemem 908 cm³
Vrtání	72,5 mm
Zdvih	55 mm
Kompresní poměr	11:1
Plnění	vstřikování paliva Marelli
Výkon	86 kW (115 k) při 9500 ot/min
Krouticí moment	85 Nm při 8500 ot/min
Převodovka	šestistupňová, sekundární převod řetězem, vícelamelová mokrá spojka
Brzdy	přední: 2 kotouče, zadní: kotouč
Pneumatiky	přední 120/80-16, zadní 130/80-18
Rozvor	1495 mm
Rozměry	2200 mm (l), 750 mm (w), 1215 mm (h)
Výška sedadla	780 mm
Kapacita nádrže	22 l

Je považován za první silniční superbike moderní doby. Rok po jeho uvedení přišla Suzuki se svou GSX-R 750, která byla první skutečnou replikou závodního motocyklu. Yamaha přišla s modelem FZ 750, Honda nasadila model VF 1000 se čtyřválcem do V.

Motor je technicky málo komplikovaný podčtvercový šestnáctiventilový čtyřválec DOHC s o 20 % menším objemem než konkurenční motocykly. Rozměrově malý motor umožňující zavěšení pod rám si vynutil přesun rozvodového řetězu na levou stranu a chlazení kapalinou. Dostatečného výkonu je dosaženo pomocí velkého průměru vrtání, což umožnilo použít ventily o větším průměru a malého zdvihu. Pružnost motoru je využita díky šestistupňové převodovce, v době vzniku modelu u velkoobjemového motocyklu zcela výjimečné.

Nosná část rámu motocyklu byla vytvořena z trubkových ocelových profilů, podsedlová část a kyvná vidlice z hliníkové slitiny. Hřídel zadního kola je uložená excentricky. O tlumení se starala přední vidlice vybavená antiponořovácím systémem AVDS a centrální tlumící jednotka Uni-track. Motocykl byl vybaven 2 kotouči s dvoupístkovými třmeny vpředu a zadní jednopístkovou kotoučovou brzdou vzadu.

Výraznější modernizací prošel motocykl v roce 1990. Modernizací prošla přední vidlice, u které se zvětšil průměr trubek a odpadl antiponořovací systém AVDS. Motocykl byl nově osazen čtyřpístkovými třměny vpředu a dvoupístkovým třmenem vzadu. Hlavní změnou ovšem představovalo nahrazení původního předního kola o průměru 16 palců za nové sedmnácti palcové kolo.

Kapotáž je aerodynamicky tvarovaná. V době uvedení na trh se jednalo o nejrychlejší sériový motocykl na světě.