Kawasaki C-2

Kawasaki C-2 (původně C-X a XC-2) je střední dvoumotorový transportní letoun japonských vzdušných sil sebeobrany vyvinutý společností Kawasaki Aerospace Company, leteckou divizí koncernu Kawasaki Heavy Industries.[4] Plánována je stavba nejméně 40 letounů tohoto typu.[4] Do operační služby u japonského letectva byl typ formálně přijat v roce 2016.

Kawasaki C-2
Určenítransportní letoun
VýrobceKawasaki Aerospace Company
První let26. ledna 2010[1]
Zařazeno30. června 2016[2]
CharakterVe službě
UživatelJaponské vzdušné síly sebeobrany
Výroba2010–dosud
Vyrobeno kusů7 (40+ plán [3])
Cena za kus80 mil. USD
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vývoj
První prototyp a první sériový C-2 během letu ve formaci

Program vývoje transportního letounu C-X, který by nahradil stávající typy Lockheed C-130 Hercules a Kawasaki C-1, byl zahájen v roce 2001. Součástí tohoto zbrojního programu byl i vývoj transportního letounu P-X (později XP-1, nyní Kawasaki P-1), který měl s typem C-X sdílet řadu komponentů. To se však podařilo splnit jen v malé míře. V listopadu roku 2001 byla vývojem obou letounů pověřena společnost Kawasaki. Ta následně postavila dva prototypy C-2. První prototyp XC-2 (ev. č. 18-1202) poprvé vzlétl v lednu 2010 ze základny JASDF v Gifu se zkušebními piloty firmy Kawasaki kapitánem Satoši Hasebem a kopilotem Susumu Išidou. V březnu téhož roku byl předán japonskému letectvu. Druhý prototyp poprvé vzlétl v lednu 2011.[4] Technické problémy během vývoje program zpozdily o přibližně pět let.[5] První C-2 ze sériové výroby byl japonskému letectvu dodán v březnu 2016.[4]

Konstrukce
Detail přídě druhého prototypu

Transportní letoun C-2 je dvoumotorový proudový hornoplošník klasické koncepce. Letoun pohánějí dva dvouproudové motory CF6-80C2K1F.[4] Nosnost letounu je 30 tun (čtyřnásobek nosnosti typu C-1).[5] Rozměrný trup letounu pojme například protiletadlový raketový komplet Patriot PAC-3, nebo vrtulník SH-60.[5]

Uživatelé

Japonsko Japonsko

Specifikace (C-2)
Kokpit letounu C-2 (2017)
Hlavní podvozek C-2 (2011)
Motor CF6-80C2K1F na C-2 (2014)

Technické údaje
  • Posádka: 3[6] (2 piloti + operátor nákladu)
  • Kapacita: 60 t nákladu
  • Rozpětí: 44,4 m[7]
  • Délka: 43,9 m[7]
  • Výška: 14,2 m[6]
  • Nosná plocha:
  • Plošné zatížení: kg/m²
  • Prázdná hmotnost: 60 t
  • Max. vzletová hmotnost: 141 400 kg[6]
  • Pohonná jednotka: 2× dvouproudový motor CF6-80C2K1F[7]
  • Výkon pohonné jednotky: 266 kN[6]

Výkony
  • Cestovní rychlost: 0,8M (550 mph, 890 km/h)
  • Maximální rychlost: 920 km/h
  • Dolet: 7 600 km w/ 20t, 5 700 km w/ 30t, 4 500 km w/ 36t
  • Přeletový dolet: 9 800 km
  • Dostup: 12 200 m
  • Stoupavost:

Odkazy

Reference
  1. XC-2 Finally Airborne. Air International. Březen 2010, čís. 03, s. 20. (anglicky)
  2. Kawasaki Heavy Industries: Kawasaki Delivers First Mass-produced C-2 Transport Aircraft to JASDF, tisková zpráva, [cit. 30 June 2016], Dostupné on-line.
  3. "平成２１年度ライフサイクルコスト管理年次報告書." Equipment Procurement and Construction Office.
  4. Kawasaki C-2 Military Transport Aircraft, Japan [online]. Airforce-technology.com [cit. 2017-01-07]. Dostupné online. (anglicky)
  5. Air Self-Defense Force unveils C-2 next-generation transport aircraft [online]. Airforce-technology.com [cit. 2017-01-07]. Dostupné online. (anglicky)
  6. SOUŠEK, Tomáš. Kawasaki XP-1 a XC-2. Letectví a kosmonautika. Květen 2012, čís. 5, s. 55. ISSN 0024-1156.
  7. KAW/KB. Kawasaki XC-2 vzlétl. Letectví a kosmonautika. Březen 2010, čís. 3, s. 10. ISSN 0024-1156.

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.