Karosa C 934

Vůz C 934 je základním a také nejrozšířenějším modelem typové řady 900. Je to dvounápravový autobus s polosamonosnou karoserií panelové konstrukce. Motor s mechanickou převodovkou jsou umístěny za zadní nápravou v prostoru zadního panelu. C 934 konstrukčně vychází z typu C 734, od něho se na první pohled odlišuje zaobleným přední čelem a poměrně mohutným čelem zadním. Sedačky pro cestující jsou rozmístěny 2+2 se střední uličkou, v zadní části autobusu (od druhých dveří) jsou umístěny na vyvýšené podestě. Zavazadlový prostor, který se nachází pod podlahou mezi nápravami, má objem 3,5 m³. Vstup do vozu zajišťují dvoje dvoukřídlé výklopné dveře přibližně stejné šířky. První jsou umístěny před přední nápravou, druhé před nápravou zadní.

Od roku 1999 byly tyto vozy vyráběny v inovované variantě označené C 934E. Největší změnou oproti klasickým autobusům C 934 je odlišné zamykání dveří vozu a uspořádání střešních větracích poklopů.

Prototyp vozu C 934 byl vyroben již v roce 1995, sériová výroba byla zahájena o rok později. V roce 1999 byl vůz mírně modifikován a pod označením C 934E byl oficiálně vyráběn do roku 2001. Na zvláštní objednávku se však vyráběl až do roku 2003. Zejména v letech 2002–2003 byly tyto autobusy vyráběny v takzvané „severní“ verzi pro ruské ropné a plynárenské společnosti. Tyto vozy se vyznačovaly absencí větracích otvorů a vylepšeným topným systémem.[1] Celkem bylo vyrobeno 1396 kusů.^[zdroj?!]

Vozy C 934 jsou určeny především pro kratší meziměstské a regionální linky. Dopravní podniky tyto autobusy ve velkém počtu nenakupovaly. V České republice zůstává v současné době^[kdy?] v linkové dopravě v provozu 7 autobusů.^[zdroj?!]

• KŽC Doprava (vůz SPZ AKA 02-25)
• MHDT Kladno (vůz SPZ 1U2 6390)

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Karosa C 934 na Wikimedia Commons
• Článek s fotografiemi o pražských autobusech Karosa C 934 a C 935