Kajaba Ka-1
Kajaba Ka-1 (japonsky: カ号観測機, Kagó kansokuki) byl japonský vírník japonského císařského armádního letectva vyráběný firmou Kajaba Seisakušo Kabušiki Kaiša (萱場製作所), který byl používán za druhé světové války. Byl vyvinut pro průzkum, řízení dělostřelecké palby a protiponorkový boj.
| Kajaba Ka-1 | |
|---|---|
 Prototyp Ka-1 | |
| Určení | vírník |
| Výrobce | Kajaba Seisakušo K.K. |
| První let | 26. květen 1941 |
| Zařazeno | 1941 |
| Uživatel | Japonsko |
| Vyrobeno kusů | až 270 |
| Varianty | Ka-1 KAI Ka-2 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Vývoj
Projekt vycházel z konstrukce amerického vírníku Kellett KD-1A, který byl do Japonska zakoupen v roce 1938. Prototyp poprvé vzlétl z letiště Tamagawa 26. května 1941 a ještě téhož roku začala sériová výroba, která do konce války dala až 240 kusů pozorovacích a 30 protiponorkových Ka-1.[1]
Vírník poháněl řadový osmiválec Argus As 10C, který roztáčel dvoulistou vrtuli a při vzletu i třílistý nosný rotor. Posádka byla dvoučlenná, složená z pilota a pozorovatele. Ti seděli v nekrytých kokpitech, přičemž pozorovatel byl vpředu.
Nasazení
Typ byl pozitivně hodnocen pro krátký start a snadnou údržbu. Mohl vzlétnout už na ploše o délce 30 m. Během války testovala japonská císařská armáda Ka-1 na výsadkové lodi Akicu Maru. Ka-1 byly pro službu na Akicu Maru upraveny tak, že byl vypuštěn pozorovatel a místo něj byly neseny dvě malé hlubinné pumy. Ka-1 operovaly také z pobřežních základen.
Pokusy o další vývoj
Byl vyroben prototyp verze Ka-1 KAI s raketovými motory na koncích listů rotoru, pro zvýšení výkonů, ale neosvědčil se.[2] Během války byl testován prototyp vylepšeného typu Ka-1 s hvězdicovým motorem Jacobs L-2, který byl označený jako Ka-2. Dále se ovšem jeho vývoj nedostal.
Hlavní technické údaje
- Osádka: 1-2
- Průměr rotoru: 12,2 m
- Délka: 9,2 m
- Výška: 3,75 m
- Hmotnost prázdného letounu: 775 kg
- Vzletová hmotnost: 1175 kg
Pohonná jednotka
- 1× zážehový čtyřdobý vzduchem chlazený invertní (s uspořádáním válců do tvaru obráceného písmene V) osmiválec Argus As 10C, 240 hp (176,5 kW)
Výkony
- Nejvyšší rychlost: 165 km/h
- Cestovní rychlost: 115 km/h
- Dostup: 3 500 m
- Výstup do 1000 m: 3 min 20 s
- Stoupavost: 5 m/s
- Dolet: 280 km
Výzbroj
- 2x 60 kg hlubinná puma
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Kayaba Ka-1 na anglické Wikipedii.
- Vrtulníky (vírníky) za 2. světové války [online]. Česko: [cit. 2008-01-26]. Dostupné online. (česky)
- Kayaba Ka-1 [online]. Česko: [cit. 2008-01-26]. Dostupné online. (česky)
Literatura
- FRANCILLON, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1994. ISBN 0-87021-313-X. Kapitola Kayaba Ka-1 and Ka-2, s. 143 až 145. (anglicky)
- BALOUS, Miroslav. Kayaba Ka-1 (Ka-2). Letectví a kosmonautika. Srpen 2010, čís. 8, s. 48 a 49. ISSN 0024-1156.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Kajaba Ka-1 na Wikimedia Commons - (česky) Fotogalerie modelu Ka-1