Jindřichohradecké místní dráhy

Jindřichohradecké místní dráhy, a.s. (VKM: JHMD)[1] jsou akciová společnost, provozující jihočeské úzkokolejné tratě z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a z Jindřichova Hradce do Obrataně, včetně provozování dopravy na nich. Název společnosti je současně názvem tohoto železničního subsystému. Jindřichohradecké místní dráhy jsou tak jedním z prvních soukromých provozovatelů veřejné železniční dopravy v České republice. Za finanční rok končící 30. června 2017 vykázaly JHMD tržby za přepravu ve výši 6 milionů korun a dotace na provozování dráhy a drážní dopravy 66 milionů korun.[2]

Jindřichohradecké místní dráhy, a.s.
Logo
Základní údaje
Právní formaakciová společnost
Datum založení10. ledna 1995, Jindřichův Hradec, Česko Česko
SídloJindřichův Hradec, Česko
Adresa sídlaNádražní 203, Jindřichův Hradec, 377 01, Česko
Klíčoví lidéIng. Boris Čajánek, předseda představenstva
Charakteristika firmy
Produktyprovozování dráhy a drážní dopravy
Službyveřejná přeprava osob, tisk lepenkových jízdenek, hostinská činnost, vlaky na objednávku, údržba železničních vozidel, údržba železniční trati
Zaměstnanci74 (2015)
Identifikátory
Oficiální webwww.jhmd.cz
IČO62509870
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

Společnost byla založena 19. září 1994[pozn 1] v Praze, od ledna 1995 začala po zápisu do obchodního rejstříku podnikat. Nejprve na uvedených tratích provozovala letní vlaky pro turisty, po zastavení provozu do Nové Bystřice (25. ledna 1997) byla vládou schválena privatizace obou tratí a JHMD je za symbolickou cenu 1,- Kč koupila. Fyzicky však byly tratě předány až 28. února 1998. Provoz úzkokolejky byl ztrátový i pro České dráhy, úzkokolejka ale byla potřeba pro dopravu uranu jako strategické suroviny z dolu Okrouhlá Radouň k dalšímu zpracování.[3]

V železničních stanicích Jindřichohradeckých místních drah jsou vydávány dobové lepenkové jízdenky jak pro vlaky motorové, tak parní trakce. JHMD v roce 1999 odkoupily od NADASu strojní vybavení jediné české tiskárny lepenkových jízdenek a od roku 2000 provozují v Kamenici nad Lipou vlastní tiskárnu. Třetinu její produkce používají JHMD pro vlastní potřebu, zbytek odebírají České dráhy pro nostalgické jízdy, různé muzejní železnice, ve stejném formátu se vyrábějí i různé vstupenky, losy či vizitky.[4]

Kromě pravidelné osobní a nákladní dopravy, provozuje JHMD v měsících červen až září také pravidelné spoje, tažené parní lokomotivou, vlaky na objednávku s parní i motorovou lokomotivou, s možností připojení historické soupravy. Zajímavostí jsou také výlety historickým autobusem na hrad Landštejn a nedaleké rakouské úzkokolejky. JHMD se v říjnu 2012 staly prvním železničním dopravcem zapojeným do autobusového místenkového systému AMSBUS.[5].

Od června 2009 se Jindřichohradecké místní dráhy také podílejí na provozování normálněrozchodných vlaků. Jedná se o dvě tratě v Ústeckém kraji - Doupovskou a Švestkovou dráhu, v knižním jízdním řádu označené jako 113 a 164.

„ Trať vede krajinou mezi rybníky a rákosem starým jako touha, okolo vesnic s chalupami zazděnými do sebe a s takovými stodolami, že by se do nich vešlo na sta vašich bohatých životů. Ticho je tam sladké a husté. “
— Jan Skácel, Malá recenze na vlastní smrt

Jindřichohradecká úzkokolejka

Jindřichohradecká úzkokolejka je nejstarší úzkokolejnou dráhou ve střední Evropě. Byla založena roku 1894 zakladatelem Albrechtem z Valdštejna. Dráha byla původně postavena pro účel provozů koňských povozů a poskytování osobní přepravy. Úzkokolejná dráha podstoupila modernizaci, postupně všechny části tratě byly nahrazeny parní trakcí. Maximální rychlost byla zvýšena na 30 km/h. Délka trati byla prodloužena v roce 1895 z původních 1,4 km na 3,6 km. V roce 1948 na tuto trať vyrazily první motorové jednotky vyrobené značkou Škoda. Měly označení 818.4. V dnešní době jsou tyto soupravy stále v provozu.

Galerie
  • Lokomotivní depo JHMD v Jindřichově Hradci
  • Nádraží Kunžak-Lomy
  • Nádraží Kamenice nad Lipou
  • Nádraží v Nové Bystřici
  • Železniční most přes Dračici u zastávky Albeř
  • Lokomotivy řady 705.9 v Jindřichově Hradci
  • Parní vlaky křižující v dopravně Senotín
  • Úzkorozchodná parní lokomotiva U 46.101 na nádraží v Albeři
  • Přípojný vůz Balm/ú 665 v Nové Bystřici
  • Vlak JHMD s lokomotivou U 46.001 u Blažejova

Odkazy

Poznámky
  1. Datum uvedené v infoboxu jako položka Založeno je datum vzniku a zápisu firmy do obchodního rejstříku firem.

Reference
  1. Vehicle Keeper Marking Register [online]. Valenciennes: European Railway Agency, 2010-05-05 [cit. 2010-05-13]. Dostupné online. (anglicky)[nedostupný zdroj]
  2. Účetní závěrka Jindřichohradecké místní dráhy, a.s. ke dni 30. června 2017, auditor Petr Čermák
  3. MAREŠ, Miroslav. Existenci úzkokolejky v sedmdesátých letech zachránila těžba uranu [online]. obcasnik.eu, 2016-10-16 [cit. 2019-01-27]. Dostupné online.
  4. Martin Fořt: Jindřichohradecké lokálky od tradičních lepenkových jízdenek ustoupit nemíní[nedostupný zdroj], Pressforum 2/2004, str. 30–31, rubrika TIskárny/Na cestách
  5. Jindřichohradecké místní dráhy jako první železniční dopravce v systému AMSBUS, BUSportál.cz, 11. 10. 2012, dabra, tisková zpráva Jindřichohradeckých místních drah

Související články

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.