Jelcz PR100E

Vůz PR100E byl sestaven z karoserie ojetého varšavského autobusu Jelcz PR100, která byla vyrobena v roce 1974 firmou Jelcz, a odporové elektrické výzbroje a elektromotoru původem z trolejbusu Škoda 9Tr.[1] Prototyp vozu PR100E vznikl v roce 1977 v dílnách varšavského dopravního podniku v ulici Włościańské. Jedním z impulsů ke vzniku tohoto vozu byla také úvaha o obnovení trolejbusové dopravy ve Varšavě.[2]

PR100E je dvounápravový trolejbus s ocelovou karoserií složenou z panelů. V pravé bočnici se nacházejí dvoje dvoukřídlé skládací dveře. Vozidlo pohání jeden trakční motor. PR100E byl vybaven pomocným dieselagregátem od polské firmy Ursus, který umožňoval nouzový pojezd rychlostí 25 km/h i se staženými sběrači.[1]

Prototyp a zároveň jediný vyrobený trolejbus PR100E vznikl v roce 1977. Ve stejném roce byl podroben zkouškám ve Varšavě na zkušební trati v ulici Stawki. Po ukončení těchto testů byl předán gdyňskému dopravnímu podniku, kde obdržel evidenční číslo 10102.[3] V Gdyni sloužil do roku 1981, kdy byl vyřazen.[4]