Jaguar SS 100

Jaguar SS 100, nebo jenom SS 100, se poprvé představil v roce 1936, jako nástupce modelu SS 90. Vyráběl se do roku 1940, přičemž jeho nejbližším následovníkem byl model XK 120 z roku 1948. Jednalo se o jeden z prvních vozů společnosti SS Cars Ltd, později přejmenovanou na Jaguar Cars Limited.

Jaguar SS 100
Jaguar SS 100
Výrobce	SS Cars Ltd.
Roky produkce	1936–1940
Vyrobeno	308 kusů
Místa výroby	Coventry, Spojené království
Předchůdce	SS 90
Nástupce	Jaguar XK 120
Karoserie	roadster
Technické údaje
Délka	3 886
Šířka	1 600
Rozvor	2 642
Motor
Motor	Zážehový, OHV
Objem	2,6 od 1937 3,5
Počet válců	R6
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Jaguar SS 100 1937

Model SS 100 se poprvé představil v září 1936 na Londýnském autosalonu. Vůz dostal nový šestiválcový motor Standard s rozvodem OHV zkonstruovaným pro novou limuzínu SS Jaguar 2 1/2 Litre. Měl objem 2 663 cm³, dva karburátory SU a výkon 104 koní (77,5 kW). To ovšem nestačilo k pokoření hranice 100 mil v hodině (161 km/h). Dalšími nedostatky byla nervozita ve vysokých rychlostech nebo vysoké opotřebení pneumatik. Vůz byl ovšem spolehlivý, dobře zkonstruovaný, rychlý a stejně jako všechny tehdejší vozy SS také levný. K jeho hlavním přednostem patřil také jeho design. Nízkému roadsteru dominovala dvojice výrazných světlometů a elegantní splývavé blatníky. Rezervní kolo na zádi vozu sloužilo také jako nárazník.

V roce 1937 dostal model SS 100 nový silnější motor o objemu 3485 cm³. Nejednalo se ovšem o zcela nový motor, zvýšeného objemu se dosáhlo převrtáním válců, zvýšeným zdvihem a použitím karburátorů s vyšším průtokem. To ale stačilo na zvýšení výkonu o celých 20 koní na necelých 125 koní (93 kW). Díky tomu se vozu konečně podařilo prolomot hranici 100 mil za hodinu.

To pomohlo modelu SS 100 k mnoha závodním úspěchům. Jmenujme např. úspěchy na Alpine rally, Monte Carlo nebo RAC rally. Již v roce 1936 získal vůz pilotovaný Thomasem Wisdomem úspěchy na Alpské jízdě. Jeho vůz byl osmým vyrobeným vozem SS 100 a proto se mu začalo přezdívat "Old Number Eight". Ten byl silně upraven na okruhové závody a získal úspěch i na domácí scéně. Na závodní dráze v Brooklands (1937) zajel nejrychlejší kolo rychlostí 118 mil/h (190 km/h). Ve stejném roce získal vítězství na portugalském okruhu Vila Real nebo také na okruhu v Montlhéry. Účastnil se také Rally z Paříže do Nizza.

Vozů SS 100 bylo celkově vyrobeno pouze 308 exemplářů, z toho 191 s motorem 2,6 litru a 117 s motorem 3,5 litru. Většina putovala na domácí trh, pouze 49 vozů směřovalo do zahraničí. Kvůli tomu jsou dnes dochované exempláře velmi ceněny. Na posledním londýnském autosalonu, konaném před válkou v roce 1938, se představil model SS 100 Coupé. Tento model se ale nezačal nevyrábět. Vznikl pouze jediný exemplář.