Hyundai Accent
Hyundai Accent je automobil patřící do třídy malých automobilů, který od roku 1995 vyrábí jihokorejská automobilka Hyundai. Jeho předchůdcem byl Hyundai Excel. Od roku 2010 se vyrábí jeho čtvrtá generace, která však již na českém trhu není nabízena. Za jeho nástupce lze považovat Hyundai i20.
| Hyundai Accent | |
|---|---|
 Hyundai Accent | |
| Výrobce | Hyundai |
| Koncern | Hyundai |
| Další jména | Hyundai Excel, Hyundai Pony |
| Roky produkce | 1995– |
| Místa výroby | Jižní Korea |
| Předchůdce | Hyundai Excel |
| Nástupce | Hyundai i20 |
| Příbuzné vozy | Kia Rio, Hyundai i20 |
| Třída | malé automobily |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
První generace
Na některých trzích se prodávala pod názvy Hyundai Pony nebo Excel. Vyráběla se do roku 1999. K dispozici byla jako třídveřové kupé, hatchback nebo pětidveřový sedan. V letech 1996 a 1998 byla v Austrálii třetím nejprodávanějším vozem. V roce 1999 si jeden vůz zahrál v britském pořadu Top Gear.
Motory
- 1,3 l 84 k (62 kW)
- 1,5 l 88 k (65 kW)
- 1,5 l 99 k (73 kW)
Rozměry
Zajímavost
Automobilka Hyundai v letech 1996-1999 poskytovala díly z vozu Accent na výrobu vozidel Tatra Beta.
Druhá generace
Vyráběla se od roku 2000. Karosářské varianty zůstaly, jen místo hatchbacku se prodává pětidveřový liftback. V roce 2003 prošel vůz faceliftem. V letech 2000 a 2001 získal automobil titul Malé Auto roku v Austrálii. Současně je tato generace i držitelem titulu Nejhorší auto roku 2004, který vyhlašuje časopis Top Gear. Patří spíše do kategorie slabších aut, ale na malé auto je zase prostorné a vzhledem k ceně má výborné jízdní vlastnosti, avšak průměrnou výbavu a vcelku nudný design. Je to prostě obyčejný korejský hatchback.
Motory
- 1,6 l 103 k (77 kW) I4 (2003–06)
- 1,5 l 92 k (69 kW) I4 (2000–02)
- 1,5 l 92 k (69 kW) I4 (2003) (Kanada)
- 1,6 l 105 k (78 kW) I4 (2002–03)
- 1,3 l 85 k (63 kW)
- 1,5 l 82 k (60 kW)
Rozměry
- Rozvor – 2440 mm
- Délka – 4200 mm (hatchback), 4235 mm (sedan)
- Šířka – 1675 mm
- Výška – 1395 mm
Třetí generace
Vyráběla se od roku 2006. Poprvé byla představena na newyorském autosalonu v roce 2005. Oproti předchůdci měla kulatější design.
Motory
- 1,4 l 95 k (70 kW) I4
- 1,6 l 110 k (82 kW) I4
- 1,5 l 110 k (82 kW) Turbodiesel I4
Rozměry
- Rozvor – 2500 mm
- Délka – 4045 mm (hatchback), 4280 mm (sedan)
- Šířka – 1695 mm
- Výška – 1470 mm
Závodní verze
Accent WRC
Accent WRC se zúčastňoval světových rallye v letech 2000 až 2003. Vůz poprvé bodoval v Portugalsku. S automobilem závodili například jezdci Juha Kankkunen, Kenneth Eriksson, Armin Schwarz, Freddy Loix nebo Alister McRae. Vůz nezískal ani jedno vítězství a nikdy neskončil na stupních vítězů.
V rallye vůz nahradil automobil Hyundai Coupé Kit Car. Jako všechny vozy WRC k pohonu sloužil motor o objemu 1998 cm3 dosahující výkonu 221 kW a točivého momentu 520 Nm. Rozvod byl DOHC a celý agregát byl přeplňován turbodmychadlem Garrett. Převodovka byla sekvenční Xtrac a spojka od AP Racing. První start se odehrál na švédské rallye v roce 2000. Po roce a půl byla představena verze EVO 2. První start se odehrál na Portugalské rallye v roce 2001. Automobil měl nové aerodynamické prvky, přepracované chlazení a vylepšení motoru a převodovky. Změny se dočkalo i zbarvení, když jako základ byla místo bílé použita stříbrná barva. U vozu se projevovala nespolehlivost. Na Korsické rallye v roce 2002 byla představena verze EVO 3. Vůz měl novou spojku, diferenciál a tlumiče. Bohužel tým v té době začaly trápit finanční potíže a od týmu odešel hlavní sponzor Castrol. Kvůli velkým potížím tým nedokončil sezonu 2003. Největším úspěchem zůstává čtvrté místo poháru konstruktérů v sezoně Mistrovství světa v rallye 2002.
Rozměry
- Délka 4200 mm
- Šířka 1770 mm
- Rozvor 2440 mm
- Hmotnost 1230 kg
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Hyundai Accent na Wikimedia Commons - Oficiální stránky
- Článek na Auto.cz
- Článek na Automix.cz[nedostupný zdroj]