Hr. Ms. Sumatra
Hr. Ms. Sumatra byl lehký křižník třídy Java sloužící v Nizozemském královském námořnictvu. Loď určenou hlavně pro službu v Nizozemské východní Indii stavěla loděnice NSM Amsterdam podle německého projektu. Loď stavěná podle prvoválečné koncepce musela být ihned po spuštění na vodu modernizována. Původní německé turbíny byly zničeny po požáru a nahrazeny jinými. Pohon pak způsoboval soustavné potíže.
 | |
| Základní údaje |  |
|---|---|
| Typ: | lehký křižník |
| Třída: | třída Java |
| Zahájení stavby: | 15. července 1916 |
| Spuštěna na vodu: | 9. srpna 1921 |
| Uvedena do služby: | 26. května 1926 |
| Osud: | potopen 1944 |
| Takticko-technická data | |
| Výtlak: | 6670 tn (standardní) 8078 tn (plný) |
| Délka: | 155,3 m |
| Šířka: | 16 m |
| Ponor: | 5,5 m |
| Pohon: | kotle Schulz-Thornycroft, turbíny (72 000 hp), 3 šrouby |
| Rychlost: | 31 uzlů |
| Posádka: | 525 |
| Pancíř: | boky 51-75 mm, paluba 25-51 mm, můstek 127 mm, čela dělových věží 100 mm |
| Výzbroj: | 10× 150 mm (10×1) 6× 40 mm/60 Bofors (6×1) 4× 12,7 mm |
| Letadla: | 2× hydroplán Fokker C-11W bez katapultu |
Služba
Po napadení Nizozemí Německem Sumatra unikla ze země do Velké Británie. V červnu 1940 převezla část nizozemské královské rodiny do Kanady, odkud pokračovala do Karibiku (Nizozemská západní Indie). Po přesunu do Nizozemské východní Indie byla do počátku války s Japonskem deaktivována. Po vypuknutí války v Pacifiku odplula s částí posádky do Velké Británie, kde už ale byla jen připravena pro využití jako vlnolam při vylodění v Normandii. 9. července 1944 byla potopena jako součást vlnolamu Gooseberry u Ouistrehamu, chránícího umělý přístav Mulberry. Její děla ráže 150 mm byla použita na přezbrojení nizozemských šalup Flores a Soemba.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Hr. Ms. Sumatra na Wikimedia Commons