Hawker Hector

Hawker Hector byl britský dvouplošný letoun pro spolupráci s armádou a spojovací službu, který vznikl koncem 30. let 20. století. Na počátku druhé světové války sloužil v Royal Air Force, v jehož řadách krátce zasáhl do bojů v průběhu bitvy o Francii. Několik kusů bylo později prodáno Irsku. Typ byl pojmenován podle mytického trojského prince Hektóra.

Hector
Určeníletoun pro spolupráci s armádou
VýrobceHawker Aircraft
První let14. února 1936[1]
Zařazeno1937[1]
Charaktervyřazen ze služby
UživatelRoyal Air Force
Irish Air Corps
Výrobaúnor až prosinec1937[1]
Vyrobeno kusů179
Vyvinuto z typuHawker Hart
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vznik a vývoj

Hector byl zamýšlen jako náhrada stroje pro spolupráci s armádou Hawker Audax, který by překlenul období než do služby vstoupí vítěz konkursu podle specifikací A.39/34.[2] Jednalo se o posledního vzniklého příslušníka rodiny strojů Hawker Hart. Návrh a výroba prototypu proběhla u firmy Hawker, ale sériové stroje byly vyráběny společností Westland v somersetském Yeovilu. Protože motory Rolls-Royce Kestrel byly potřeba pro program výroby letounů Hawker Hind, bylo nutno vybrat alternativní pohonnou jednotku, jíž se stal motor s válci do H Napier Dagger. Prototyp poprvé vzlétl 14. února 1936, pilotován George Bulmanem.

Kromě prototypu vzniklo 178 sériových letadel, z nichž 13 bylo v letech 1941–1942 dodáno Irsku.

Operační historie

Počínaje únorem 1937 začaly Hectory přicházet do výzbroje celkem sedmi perutí RAF pro spolupráci s armádou, ale již od července 1938 začaly být u pravidelných jednotek nahrazovány letouny Westland Lysander.[3] Hectory pak byly předány útvarům Auxiliary Air Force.

V květnu 1940 procházela 613. peruť přezbrojením na Lysandery na základně RAF Hawkinge, odkud začala podnikat lety na podporu spojeneckých vojsk odříznutých v Calais. Dne 26. května spolu s Lysandery podniklo střemhlavý nálet na německé pozice okolo města i šest Hectorů,[1] a následujícího dne byly dva Hectory sestřeleny při pokusu o shoz zásob pozemním vojskům, aniž by bylo známo, že tamní posádka již mezitím kapitulovala. V roce 1940 RAF Hectory přeřadilo k pomocným úlohám při vleku cvičných terčů a výcvikových kluzáků General Aircraft Hotspur.

V období po evakuaci z Dunkerku získal několik exemplářů typu také Irský letecký sbor. Většina z nich byla ve špatném stavu. Britské ministerstvo války je Irsku prodalo na jeho žádost o vojenská letadla, za situace kdy ozbrojené síly Irska nebyly připraveny na vedení rozsáhlých bojových operací, a v oblasti dodávek vojenského materiálu byly téměř zcela závislé na Spojeném království. Zajištění obrany Irska bylo i v britském zájmu, ale v době probíhající bitvy o Británii Hectory představovaly ten nejlepší typ, který mohl být irské vládě odprodán. V Irsku byl letoun značně neoblíben u příslušníků pozemní obsluhy, vzhledem ke složitosti a nespolehlivosti motorů Dagger, které měly dvacet čtyři válců ve velmi kompaktní konfiguraci, která komplikovala přístup k nim.

Varianty
  • Hector Mk.I: dvoumístný letoun pro spolupráci s armádou.

Zachované kusy

V polovině 90. let byly v obci Dundrum na okraji Dublinu objeveny trosky nejméně jednoho irského Hectoru, spolu s pozůstatky dalších letounů Hawker, a je plánována jeho restaurace.[4] Na úbočí Red Pike v anglické Jezerní oblasti se nacházejí trosky Hectoru sériového čísla K8096, který tam havaroval 8. září 1941, přičemž jeho pilot zahynul.[5]

Uživatelé

Specifikace

Údaje podle Hawker Aircraft since 1920[7]

Technické údaje
  • Osádka: 2 (pilot a pozorovatel/střelec)
  • Rozpětí: 10,72 m (36 stop a 11½ palce)
  • Délka: 9,09 m (29 stop a a 11¾ palce)
  • Výška: 3,18 m (10 stop a 5 palců)
  • Nosná plocha: 33,1 m² (346 čtverečních stop)[2]
  • Prázdná hmotnost: 1 537 kg (3 389 liber)
  • Vzletová hmotnost: 2 227 kg (4 910 lb)
  • Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený motor s válci do H Napier Dagger III
  • Výkon pohonné jednotky: 601 kW (805 hp)

Výkony
  • Maximální rychlost: 301 km/h (162 uzlů, 187 mph) ve výši 1 999 m (6 560 stop)
  • Pádová rychlost: 80,5 km/h (44 uzlů, 50 mph)[8]
  • Dolet: 483 km (261 Nm, 300 mil)[2]
  • Dostup: 7 815 m (24 000 stop)
  • Zatížení křídel: 67,3 kg/m² (14,2 lb na čtvereční stopu)
  • Poměr výkon/hmotnost: 0,27 kW/kg (0,17 hp/lb)
  • Výstup do výše 10 000 stop (3 050 m): 5 minut 40 sekund

Výzbroj

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Hawker Hector na anglické Wikipedii.

  1. Thetford 1991, s. 337
  2. Mason 1994, s. 281
  3. Jackson 2006, s. 61
  4. SIMPSON, Andrew. A/C SERIAL NO.BAPC82 SECTION 2B INDIVIDUAL HISTORY Hawker Hind (Afghan) BAPC 82 MUSEUM ACCESSION NO.69/A/104 [online]. Royal Air Force Museum. Formát PDF. Dostupné online. (anglicky)
  5. Hector K8096 on Red Pike, Wasdale [online]. Yorkshire Aircraft. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-05-29. (anglicky)
  6. Halley 1980, s. 352
  7. Mason 1991, s. 265—266
  8. Air Transport Auxiliary Ferry Pilots Notes 1996

Literatura
  • Air Transport Auxiliary Ferry Pilots Notes. Elvington, York: Yorkshire Air Museum, 1996. ISBN 0-9512379-8-5. (anglicky) Reprint.
  • HALLEY, James J. The Squadrons of the Royal Air Force. Tonbridge, Kent: Air Britain (Historians), 1980. ISBN 0-85130-083-9. (anglicky)
  • JACKSON, Robert. Army Wings: A History of Army Air Observation Flying 1914-1960. Barnsley: Pen&Sword Books Ltd, 2006. Dostupné online. ISBN 978-1844153800. (anglicky)
  • MASON, Francis K. Hawker Aircraft since 1920. London: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-839-9. (anglicky)
  • MASON, Francis K. The British Bomber since 1914. London: Putnam, 1994. ISBN 0-85177-861-5. (anglicky)
  • THETFORD, Owen. Aircraft of the Royal Air Force since 1918. 7. vyd. London: Putnam & Company, 1979. Dostupné online. ISBN 9780370301860. Kapitola Hawker Hector, s. 337-338. (anglicky)

Související články

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.