General Aircraft Hotspur

General Aircraft GAL.48 Hotspur byl britský vojenský kluzák, který za druhé světové války používala britská armáda a Royal Air Force.

GAL.48 Hotspur
Určení	kluzák
Výrobce	General Aircraft Ltd
První let	listopad 1940
Uživatel	Britská armáda RAF
Vyrobeno kusů	více než 1000
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Britové projevili zájem o získání vojenských kluzáků poté, co v květnu 1940 přistál na střeše belgické pevnosti Eben Emael německý výsadek v kluzácích DFS 230 a pevnost považovanou za nedobytnou v krátké době vyřadil z akce.

Použití kluzáků mělo oproti výsadku na padácích tu výhodu, že vojáci zůstali pohromadě ihned po přistání a navíc mohl kluzák nést i další náklad.

Hoptspur byl malý kluzák s kapacitou 8 vojáků. Známější kluzák Airspeed Horsa byl výrazně větší. Varianta Hotspur Mk I byla původně určena pro bojové nasazení. Pro snadnější vystoupení vojáků po přistaní měl odklápěcí trup. Protože se výkony plně zatíženého kluzáku ukázaly jako nedostatečné, téměř všechny postavené kusy byly přeřazeny k výcviku.

Hotspur Mk II měl o 4,88 m zkrácené křídlo a větší překryt kabiny, který byl vhodnější pro cvičné lety. Odklápění trupu bylo zrušeno a na jeho místě byly dveře. Hotspur Mk III byl už zcela upraven pro cvičné lety a měl instalováno kompletní dvojité řízení. Verzí Mk. II a Mk III bylo vyrobeno celkem 997 kusů.

Vyvíjena byla také dvoutrupá varianta GAL48B Twin Hotspur, u které byly dva trupy Hotspurů propojeny centrální sekcí křídla a kapacita kluzáku by tak byla dvojnásobná. Sériově ale vyráběn nebyl.

Hotspur nebyl nikdy bojově nasazen. Při cvičných letech ho obvykle vlekal cvičný letoun Miles M.9 Master Mk II.