HMS Cumberland (57)

HMS Cumberland byl těžký křižník sloužící v Royal Navy v období druhé světové války. Byl jednou ze sedmi lodí třídy Kent, která byla první skupinou třináctičlenné třídy County.

Základní údaje
Typ:	těžký křižník
Třída:	třída Kent
Číslo trupu:	57
Zahájení stavby:	1924
Spuštěna na vodu:	16. března 1926
Uvedena do služby:	23. února 1928
Osud:	vyřazen 1959
Takticko-technická data
Výtlak:	9555 tn standardní 13 520 tn plný
Délka:	192,2 m
Šířka:	20,83 m
Ponor:
Pohon:	4 turbínová soustrojí 8 tříbubnových kotlů 80 000 hp
Rychlost:	31,5 uzlu
Posádka:	784
Pancíř:	(po dokončení): boky a věže 25,4 mm paluba 36 mm
Výzbroj:	(po dokončení): 8× 203 mm (4×2) 4× 102 mm (4×1) 4× 40 mm (4×1) 8× 533mm torpédomet (2×4)

Křižník byl dokončen v roce 1928. V letech 1935–1936 byl přestavěn s důrazem na zlepšení pancéřové ochrany. Nově instalovaný boční pancéřový pás měl sílu 114 mm. Loď byla dále vybavena katapultem a hangárem.

Po vypuknutí války byl Cumberland součástí jedné ze skupiny, pátrajících po německém těžkém křižníku Admiral Graf Spee – shodou okolností té, která loď vypátrala a střetla se s ním. Bitvy u ústí Rio de La Plata se však neúčastnil, jelikož byl v té době v opravě na Falklandských ostrově. Po bitvě se Admiral Graf Spee uchýlil k opravám do Montevidea a právě připlutí Cumberlandu značně snížilo jeho šance na únik a vedlo německého kapitána lodi k rozhodnutí ji potopit.

Ve dnech 23.–25. září 1940 byl Cumberland součástí britských sil, které v rámci operace Menace napadly a neúspěšně se pokusily obsadit Vichistickou Francii ovládaný přístav Dakar. V boji byl poškozen pobřežní baterií. V roce 1940 se také dvakrát podílel na pronásledování německého pomocného křižníku Thor. V letech 1941–1944 se pak podílel zejména na ochraně arktických konvojů. V roce 1944 byl Cumberland odeslán na Dálný východ, kde operoval až do konce války.

V letech 1946–1949 byl převeden do rezervy. Poté byl křižník přestavěn, přezbrojen a používán pro zkušební účely. V roce 1959 byl sešrotován.