Goupy No.2

Goupy No.2 bylo experimentální letadlo navržené Ambroise Goupym a Mario Calderarem a vyrobené roku 1909 v Blériotově továrně v Buc ve Francii. Pro dějiny letectví je typ Goupy 2 významný svými dvěma zásadními a vlivnými inovacemi konstrukce letadel: jednalo se o první vzlétnuvší dvouplošník s tažným uspořádáním pohonné jednotky a s pozitivně stupněnými křídly. Uspořádání podvozku připomínalo Blériot XI, zkonstruovaný dříve téhož roku. Ačkoliv tyto prvky se v nadcházející dekádě staly konstrukčním standardem mnoha dalších letounů, v době vzniku byl typ leteckým tiskem popsán jako „poněkud nezvyklá konstrukce“.[1] Jeho jedinými prvky, které se v následujícím období běžně nerozšířily na další konstrukce, byly dvouplošné vodorovné ocasní plochy a křidélka přes celou hloubku křídla na koncích horního i spodního křídla. Trup byl tvořen nekrytou dřevěnou příhradovou konstrukcí, typickou i pro jiné rané letouny, která byla později opatřena potahem.

Goupy No.2
Určení	experimentální letadlo
Výrobce	Blériot Aéronautique
Šéfkonstruktér	Ambroise Goupy a Mario Calderara
První let	9. března 1909
Varianty	No.3
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Letoun poprvé vzlétl v březnu 1909, a následně byl vystaven na Pařížském aerosalonu. Roku 1910 typ soutěžil na letecké přehlídce v Remeši a pilotován Emile Ladougnem podnikl exhibiční lety na britských leteckých setkáních v Burton upon Trent a Doncasteru.

Následující Goupy No.3 se lišil pouze drobně, zejména modifikovaným podvozkem, detaily ovládání a jednoduchou vodorovnou ocasní plochou.