Francis Gary Powers
Francis Gary Powers (17. srpna 1929, Burdine, USA – 1. srpna 1977, Los Angeles) byl pilot amerického letectva, později CIA, jenž byl během studené války sestřelen při průzkumném letu nad Sovětským svazem. Okolnosti tohoto sestřelu jsou známy jako Aféra U-2.
Francis Gary Powers | |
---|---|
Narození | 17. srpna 1929 Jenkins |
Úmrtí | 1. srpna 1977 (ve věku 47 let) Encino |
Příčina úmrtí | letecká nehoda |
Místo pohřbení | Arlingtonský národní hřbitov (38°52′24″ s. š., 77°4′25″ z. d.) |
Alma mater | Milligan University |
Povolání | pilot a špión |
Zaměstnavatelé | Lockheed Corporation (1963–1970) KMZT Central Intelligence Agency Letectvo Spojených států amerických KNBC |
Ocenění | Stříbrná hvězda medaile Za službu v národní obraně Distinguished Flying Cross Medaile válečného zajatce |
Děti | Francis Gary Powers Jr. |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Život a kariéra
Powers se narodil v Kentucky jako druhé ze šesti dětí, studoval na Milligan College v Tennessee. V roce 1950 vstoupil do letectva a sloužil jako pilot stíhacího letounu F-84 Thunderjet na základně v Georgii a v Koreji. Vzhledem ke svým výkonům na jednomotorovém proudovém letadle byl osloven americkou zpravodajskou službou CIA, nabídku přijal a v roce 1956 se stal pilotem letounu U-2.
Powers pracoval pro CIA čtyři roky – 1. května 1960 bylo jeho průzkumné letadlo Lockheed U-2 sestřeleno salvou několika protiletadlových raket nad územím Sovětského svazu poblíž Sverdlovska. Tato událost a navazující dění jsou známé jako Aféra U-2. Powers byl v Rusku odsouzen za špionáž na deset let v pracovních táborech, nicméně po dvou letech byl na Glienicker Brücke (tzv. mostě špionů) vyměněn za sovětského špiona Rudolfa Abela dopadeného Američany v rámci výměny dojednané Jamesem B. Donovanem.[1]
Po svém návratu do Spojených států byl vyslýchán CIA a objevil se před vyšetřovací komisí Senátu. Ačkoliv byl kritizován za to, že neaktivoval destrukční mechanismus průzkumných zařízení, popřípadě že nepožil kyanidovou kapsli, vyšetřovatelé CIA i senátního výboru zjistili, že Powers za daných okolností nemohl jednat jinak.
O svých zážitcích napsal Powers knihu Operation Overflight: A Memoir of the U-2 Incident.
Konstruktér letadla U-2, Clarence Johnson jej později zaměstnal jako testovacího pilota u společnosti Lockheed. Powers zahynul 1. srpna 1977 v Los Angeles při havárii jím pilotovaného vrtulníku rádia KNBC. Vrtulníku při návratu na heliport došlo palivo – příčinou byl pravděpodobně ukazatel paliva.
Francis Gary Powers je pohřben na Arlingtonském hřbitově, kde je například pohřben i John Fitzgerald Kennedy. Powers za své činy obdržel in memoriam několik vyznamenání.
Reference
- BOYNE, Walter J. Air Warfare: an International Encyclopedia: A-L. [s.l.]: ABC-CLIO, 2002. Dostupné online. S. 504. (anglicky)
Literatura
- SOBEK, Věroslav. Pomohli jsme sestřelit Powerse: tajemství Vědeckotechnické rozvědky ČSSR. Praha : Futura, 2011. ISBN 978-80-86844-67-1
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Francis Gary Powers na Wikimedia Commons