Francis Gary Powers

Francis Gary Powers (17. srpna 1929, Burdine, USA1. srpna 1977, Los Angeles) byl pilot amerického letectva, později CIA, jenž byl během studené války sestřelen při průzkumném letu nad Sovětským svazem. Okolnosti tohoto sestřelu jsou známy jako Aféra U-2.

Francis Gary Powers
Narození17. srpna 1929
Jenkins
Úmrtí1. srpna 1977 (ve věku 47 let)
Encino
Příčina úmrtíletecká nehoda
Místo pohřbeníArlingtonský národní hřbitov (38°52′24″ s. š., 77°4′25″ z. d.)
Alma materMilligan University
Povolánípilot a špión
ZaměstnavateléLockheed Corporation (1963–1970)
KMZT
Central Intelligence Agency
Letectvo Spojených států amerických
KNBC
OceněníStříbrná hvězda
medaile Za službu v národní obraně
Distinguished Flying Cross
Medaile válečného zajatce
DětiFrancis Gary Powers Jr.
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Život a kariéra

Powers se narodil v Kentucky jako druhé ze šesti dětí, studoval na Milligan College v Tennessee. V roce 1950 vstoupil do letectva a sloužil jako pilot stíhacího letounu F-84 Thunderjet na základně v Georgii a v Koreji. Vzhledem ke svým výkonům na jednomotorovém proudovém letadle byl osloven americkou zpravodajskou službou CIA, nabídku přijal a v roce 1956 se stal pilotem letounu U-2.

Powers pracoval pro CIA čtyři roky – 1. května 1960 bylo jeho průzkumné letadlo Lockheed U-2 sestřeleno salvou několika protiletadlových raket nad územím Sovětského svazu poblíž Sverdlovska. Tato událost a navazující dění jsou známé jako Aféra U-2. Powers byl v Rusku odsouzen za špionáž na deset let v pracovních táborech, nicméně po dvou letech byl na Glienicker Brücke (tzv. mostě špionů) vyměněn za sovětského špiona Rudolfa Abela dopadeného Američany v rámci výměny dojednané Jamesem B. Donovanem.[1]

Po svém návratu do Spojených států byl vyslýchán CIA a objevil se před vyšetřovací komisí Senátu. Ačkoliv byl kritizován za to, že neaktivoval destrukční mechanismus průzkumných zařízení, popřípadě že nepožil kyanidovou kapsli, vyšetřovatelé CIA i senátního výboru zjistili, že Powers za daných okolností nemohl jednat jinak.

O svých zážitcích napsal Powers knihu Operation Overflight: A Memoir of the U-2 Incident.

Konstruktér letadla U-2, Clarence Johnson jej později zaměstnal jako testovacího pilota u společnosti Lockheed. Powers zahynul 1. srpna 1977 v Los Angeles při havárii jím pilotovaného vrtulníku rádia KNBC. Vrtulníku při návratu na heliport došlo palivo – příčinou byl pravděpodobně ukazatel paliva.

Francis Gary Powers je pohřben na Arlingtonském hřbitově, kde je například pohřben i John Fitzgerald Kennedy. Powers za své činy obdržel in memoriam několik vyznamenání.

Reference

  1. BOYNE, Walter J. Air Warfare: an International Encyclopedia: A-L. [s.l.]: ABC-CLIO, 2002. Dostupné online. S. 504. (anglicky)

Literatura

  • SOBEK, Věroslav. Pomohli jsme sestřelit Powerse: tajemství Vědeckotechnické rozvědky ČSSR. Praha : Futura, 2011. ISBN 978-80-86844-67-1

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.