FBW-Oerlikon
FBW–Oerlikon (též FBW/Oerlikon) je označení pro typ trolejbusu, který jezdil v počtu šesti kusů v Bratislavě od roku 1947.
| FBW-Oerlikon | |
|---|---|
 Historický bratislavský trolejbus FBW-Oerlikon | |
| Výrobce | Franz Brozincević, Wetzikon (FBW) – podvozek Tüscher, Zürich – karoserie Oerlikon – elektrická výzbroj |
| Výroba v letech | 1944 – 1945 |
| Vyrobeno kusů | 6 |
| Technické údaje | |
| Délka | 10 180 mm |
| Šířka | 2 400 mm |
| Výška přes sběrače | 3 250 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 8 100 kg |
| Max. rychlost | 52,5 km/h |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 30 |
| Míst k stání | 40 |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Počet a výkon motorů | 81 kW |
Konstrukce
Bratislavský dopravní podnik si objednal šest nových trolejbusů už v roce 1943. Tyto vozy byly vyrobeny na přelomu let 1944 a 1945, avšak vzhledem k válečným událostem zůstaly u výrobce. Do Bratislavy se tak dostaly až na jaře roku 1947.
FBW–Oerlikon je dvounápravový trolejbus podvozkové konstrukce. Jejich podvozek pochází z dílny firmy Franz Brozincević, Wetzikon (FBW), karoserii vyrobila společnost Tüscher, Zürich. V továrně podniku Oerlikon, kde byly trolejbusy rovněž zkompletovány, byla do vozu nainstalována elektrická výzbroj. V pravé bočnici vozu se nacházejí dvoje dvoukřídlé skládací dveře (ovládané elektropneumaticky). Stanoviště řidiče je od prostoru pro cestující úplně odděleno, vstup do něj zajišťují menší dvířka v pravé bočnici. Sedačky v interiéru jsou uspořádány podélně.
Provoz
| Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání |
Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Slovensko |
Bratislava | článek | FBW–Oerlikon | 1947 | 6 kusů | 75 – 80 |
Poslední vozy v Bratislavě dojezdily v roce 1963.
Historické vozy
Slovensko:
- Bratislava (vůz ev.č. 80)
Externí odkazy
- (slovensky) Článek o bratislavských vozech FBW–Oerlikon