Delage

Francouzská firma Delage byla výrobcem exkluzivních a sportovních automobilů. Jejím majitelem byl ambiciózní mladý inženýr Louis Delâge (1874–1947), který předtím pracoval pro firmu Peugeot. Firmu založil na Rue Cormeilles ve Levallois-Perret na severozápadním předměstí Paříže v lednu roku 1905 ve věku 31 let. Jeho společníkem byl Augustin Legros, který byl předtím také pracoval u Peugeotu.[1]

Delage
Logo
Základní údaje
Datum založení1905
Datum zániku1953
ZakladatelLouis Delâge
Adresa sídlaLevallois-Perret, Francie
Charakteristika firmy
Oblast činnostiautomobilový průmysl a automobilové závody
Produktyautomobil
Identifikátory
Oficiální webwww.delage.org
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Delage Voiturette z roku 1906 s jednoválcem De Dion. Od roku 1908 vyvíjel Delage vlastní motory
Vůz Delage na výstavě
Delage Typ D8-120

Delage se nejprve zabýval stavbou karosérií, motory a podvozky nakupoval, nejdůležitějším dodavatelem byla firma De Dion-Bouton. Od roku 1908 začal motory také sám vyrábět. Jeho vozy dosahovaly mnoho úspěchů v motoristickém sportu a značka díky tomu získala velmi dobrou pověst.

V roce 1912 firma přesídlila do větších prostor v Courbevoie. Během první světové války byla výroba podřízena vojenským potřebám. Po roce 1918 byly opět vyráběny luxusní a exkluzivní automobily pro majetné zákazníky, kterým v době poválečného oživení imponoval i specifický design karosérií. Mnoho vozů mělo navíc karoserii dodanou na zakázku od firmy Letourneur et Marchand z Neuilly-sur-Seine. Závodní speciály Delage opět dosahovaly četných úspěchů v mnoha evropských závodech série Grand Prix.

Světová hospodářská krize však na firmu dolehla velmi těžce. V roce 1935 tak musel Louis Delâge dobrovolně vyhlásit úpadek. Obchodní značku koupil Walter Watney z firmy Delahaye, která ještě do roku 1953 vyráběla automobily pod označením Delage.

Výroba

Odhaduje se, že v období let 1905 až 1935 bylo vyrobeno kolem 35 000 automobilů Delage. Jiné zdroje uvádí, že v továrnách Levallois a Courbevoie vzniklo až 40 000 vozů.[2][3] Poté, co Delage převzala firma Delahaye, vzniklo v letech 1935 až 1940 dalších 2000 vozů se značkou Delage.[2][4] Po poválečném návratu k výrobě osobních automobilů vyrobila Delahaye dalších 330 vozů Delage.[2][5]

Sportovní úspěchy

30. května 1914 zvítězil René Thomas v závodě 500 mil v Indianapolis, o deset let později, 6. července 1924 také ustanovil s vozem Delage La Torpille nový světový rekord rychlostí více než 230 km/h. V premiérové britské Velké ceně v roce 1926 zvítězil francouzský tým ve složení Louis Wagner a Robert Sénéchal na voze Delage 155 B. V polovině dvacátých let vozy Delage závodům dominovaly, v roce 1927 zvítězil Robert Benoist v Grand Prix Francie, Velké Británie, Španělska a Itálie. Ve vozech Delage získali slávu také britští jezdci Dick Seaman a Kay Petreová.

Modely

Po první světové válce vznikly tyto vozy:

  • Delage CO (1918, 6 válců, 4524 cm³, 20 CV)
  • Delage CO2 (1921)
  • Delage DE
  • Delage DI (2121 cm³)
  • Delage DI S
  • Delage DI SS
  • Delage DI 12 (4 válce)
  • Delage DH (12 válců, 10 500 cm³)
  • Delage 2 LCV (1923, 12 válců)
  • Delage GL (5954 cm³, 30 CV)
  • Delage DM (6 válců, 3174 cm³)
  • Delage DR (6 válců, 2516 cm³)
  • Delage D4 (4 válce, 1480 cm³)
  • Delage D6-11 (2101 cm³)
  • Delage D6-65
  • Delage D6 70 (6 válců)
  • Delage D8
  • Delage D8 S (8 válců, 4061 cm³)
  • Delage D8-15 (2768 cm³)
  • Delage D8-85
  • Delage D8-105
  • Delage D8 120
  • Delage DMS (6 válců, 3000 cm³)
  • Delage DML (6 válců, 3000 cm³)
  • Delage 15 S 8 (8 válců, 1500 cm³)

Letecké motory

Delage vyrobilo nejméně dva typy letadlových motorů pro závodní stroje. Delage 12 CED byl osazen ve stroji Kellner-Béchereau 28VD, navrženém pro účast v závodě Coupe Deutsch de la Meurthe 1933. Letoun ale při kvalifikaci 12. května 1933 havaroval.[6] Druhý typ, Delage 12 GV, zůstává obestřen záhadou, dochovalo se minimum informací.

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Delage na německé Wikipedii.

  1. Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
  2. Automobilia. Toutes les voitures françaises 1954 (salon [Oct] 1953). Paris: Histoire & collections, 2002, s. 23. (anglicky)
  3. číselná řada šasi vozidel od 1 v roce 1905 do 39 100 v roce 1935.
  4. čísla šasi 50 000 až 51999.
  5. sériová čísla šasi 880 000 až 880330.
  6. LÉGLISE, Pierre. TECHNICAL MEMORANDUMS NATIONAL ADVISORY COMMITTEE FOR AERONAUTICS; No.724; THE 1933 CONTEST FOR THE DEUTSCH DE LA MEURTHE TROPHY; AIRPLANES PARTICIPATING IN THE CONTEST. Washington D.C.: NACA, October 1933. Dostupné online. S. 31–33. (anglicky)

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.