Citroën Axel
Citroën Axel je malý automobil vyráběný rumunskou automobilkou Oltcit v letech 1984 až 1990. Šlo o výsledek dohody mezi automobilkou Citroën a rumunskou vládou. Během 6 let výroby bylo vyrobeno 60 184 kusů. Automobily určené pro země východního bloku, Velkou Británii a Německo se prodávaly pod značkou Oltcit.
| Citroën Axel | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | Citroën a Oltcit |
| Roky produkce | Axel 1984–1990 Oltcit, Oltena 1981–1996 |
| Vyrobeno | 60 184 kusů |
| Místa výroby | Rumunsko - Craiova |
| Nástupce | Citroen AX |
| Příbuzné vozy | Citroen Visa |
| Designér | Robert Opron |
| Třída | malý automobil |
| Technické údaje | |
| Délka | 3 732 mm |
| Šířka | 1 538 mm |
| Výška | 1 430 mm |
| Rozvor | 2 370 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 835 - 875 kg |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Vznik
V roce 1976 rumunská organizace pro rozvoj automobilového průmyslu s automobilkou Citroën uzavřela dohodu, jejíž cílem byla industrializace Rumunska. Citroën dodal zařízení a technické znalosti (know-how) v oblasti výroby malých automobilů. Model Oltcit se měl v Rumunsku prodávat již v roce 1980, ale díky byrokratickým chybám přišel o pár let později. Název Oltcit je spojením a zkrácením slov Olténie (historická oblast Rumunska) a Citroën.
Po pádu komunismu a ukončení dohody s Rumunskem byl Oltcit v roce 1991 přejmenován na Oltena. Výroba automobilů nesoucí nový název Oltena pokračovala až do roku 1996.
Vozy pod názvem Citroën Axel se prodávaly ve Francii, v Belgii, Nizozemsku, Rakousku a Itálii a tvořily alternativu ke stárnoucímu lidovému modelu 2CV.
Automobil vycházel z prototypu pod označením Y z roku 1974 z něhož měl vycházet i model Visa, ale ten byl v té době zamítnut automobilkou Peugeot, která vlastní Citroen. Až z pozdějšího projektu VD vycházel model Visa a navzdory podobnosti téměř nemají modely Axel (Oltcit) a Visa shodné žádné části. Shodná je pouze jedna motorizace a to dvouválcový plochý motor, jenž vznikl úpravou malého boxeru z Citroënu 2CV.
Automobily Axel měly nízkou kvalitu a jejich výroba skončila v roce 1990 spolu s lidovým modelem 2CV.
Motorizace
Zážehové (Benzín)
| Verze | Zdvihový objem | Max. výkon | Max. rychlost | Počet válců |
|---|---|---|---|---|
| Club | 652 ccm | 34 k při 5250 ot./min. | 121 km/h | 2 válec Boxer |
| 11R | 1 129 ccm | 57 k při 6260 ot./min. | 149 km/h | 4 válec Boxer |
| 12 TRS | 1 299 ccm | 61 k při 5500 ot./min. | 157 km/h | 4 válec Boxer |
Modely
- Citroen Axel Club
- Citroen Axel 11 R (1129 ccm)
- Citroen Axel 11 R Entreprise (1129 ccm)
- Citroen Axel 12 TRS (1299 ccm)
- Citroen Axel 12 TRS Entreprise (1299 ccm)
Galerie
Přístrojový panel
Oltcit Special
Oltcit Club 11 R
Oltena Club 11 RL
Reference
V tomto článku byly použity překlady textů z článků Citroën Axel na francouzské Wikipedii, Citroën Axel na slovenské Wikipedii a Citroën Axel na německé Wikipedii.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Citroën Axel na Wikimedia Commons - Oltcit, Oltena and Axel at Citroenet