Chebský viadukt

Chebský viadukt byl původně kamenný (žula z bavorského pohoří Fichtelgebirge[1]) obloukový most, v roce 1946 došlo k jeho rekonstrukci z monolitického betonu.[2] Je dlouhý 378 m, střední část má 12 oblouků na pilířích (ty mají rozpětí 12 metrů[2]) a krajní pole na obou stranách jsou tvořena vždy třemi menšími oblouky.[1] Výška kolejiště nad hladinou řeky Ohře je asi 25 metrů a šířka mostu je 6,75 metru.[3]

Most byl pravděpodobně navržen Heinrichem von Hügelem.[2] Zbudován byl v roce 1898[2][3] (1863 - 65[1][4]). Stavba stála téměř 500 000 tolarů.

Most byl výrazně poškozen spojeneckými nálety za druhé světové války. Po náletu 23. října 1944 byl most opraven a znovu používán.[1] Nálet plánovaný na 5. dubna 1945 zhatilo počasí.[3] Nálety ve dnech 8. a 10. dubna 1945 byl pak viadukt definitivně zničen.[4] Zpráva německých drah ze 13. dubna 1945 hovoří o následujícím poškození:

• přímý zásah pilířů I, IV, XV
• přímý zásah oblouků 1, 2, 9, 10, 15, 16
• poškození oblouku 4 a pilíře V

Od roku 1946 pak probíhala rekonstrukce viaduktu, kdy bylo původní kamenné zdivo nahrazeno betonem. Ke znovuotevření došlo 19. května 1951. V průběhu této rekonstrukce byl také v náspu vybudován nový otvor pro vedení ulice Pražská - ta původně vedla až prvním velkým obloukem viaduktu.[4][1]

• 
  Rok 1911
• 
  Rok 1914
• 
  Rok 2017
• 
  Rok 2017

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Egerviadukt (Cheb) na německé Wikipedii.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Železniční viadukt v Chebu na Wikimedia Commons