Britannic (1874)

SS Britannic

Plán lodi

V roce 1881 se Britannic u Belfastu srazil s lodí Julia. V červenci téhož roku při plavbě u pobřeží Irska byla poškozena část lodi i s motory.

19. května 1887, přibližně v 17:25, se parník White Star Line Celtic srazil v husté mlze s Britannikem asi 550 kilometrů východně od poloostrova Sandy Hook v New Jersey. Celtic s 870 cestujícími plul na západ do New Yorku. Britannic s 450 cestujícími plul už druhý den na východ do Liverpoolu. Parníky se srazily téměř v pravém úhlu. Příď Celticu se vrazila asi tři metry hluboko do zádi na levém boku Britannicu. Celtic „odskočil“ a narazil ještě dvakrát, pak sklouzl za záď Britannicu.

Na palubě Britannicu zahynulo šest pasažérů cestujících třetí třídou, a dalších šest bylo pohřešováno. Na palubě lodi Celtic nebyli žádní mrtví. Obě lodi byly vážně poškozeny, Britannic měl velký otvor nad i pod čarou ponoru. Cestující na jeho palubě propadli panice a překotně se hrnuli do záchranných člunů. Kapitán lodi s pistolí v ruce vybízel k uklidnění a čluny byly zaplněny převážně ženami a dětmi. Po spuštění člunů se zjistilo, že loď bude moci přesto plout pomalu dále a bylo rozhodnuto, svolat bližší čluny zpět. Zbylé čluny se dostaly k Celticu. Obě lodi zůstaly přes noc nablízku a ráno se k nim připojily Marengo a British Queen společností Wilson Line a American Line. Čtveřice se poté vydala na pomalou plavbu do přístavu v New Yorku.

O dva roky později měl v Liverpoolském zálivu Britannic další nehodu, tentokrát s brigou Czarowitz.

Britská vláda Britannic zrekvírovala v říjnu 1899 během druhé búrské války. Jeho nátěr byl změněn na bílou a žlutohnědou barvu a byl do floty zařazen jako His Majesty’s Transport No. 62. Během této služby vykonal deset cest do Afriky.

Loď byla majiteli navrácena do užívání v říjnu 1902, kdy se vrátila do Belfastu. Uvažovalo se o nahrazení strojů novými, úspornějšími kondenzačními pístovými parními stroji s trojnásobnou expanzí páry, stejně jako k tomu došlo u sesterské lodi o sedm let dříve. Důkladná prohlídka lodi ukázala na její špatný technický stav, takže uvažovaná přestavba se ukázala jako nerentabilní. Loď tedy byla odepsána, takže jí čekal obvyklý osud vysloužilých plavidel – rozebrání a konec v hutích.

V červenci 1903 byl Britannic prodán do Německa za 11 500 liber a v srpnu byl v Hamburku rozebrán a sešrotován.