Bombardier Challenger 600

Bombardier Challenger 600 je rodina tryskových letadel kategorie business jet vyráběných od roku 1978 kanadskou firmou Canadair. V roce 1986 se Canadair stal součástí Bombardier Aerospace.[1] Jedná se dvoumotorové dolnoplošníky produkované v několika variantách, které jsou využívány jak k civilním, tak vojenským účelům. Jeden stroj pro VIP transport používají i Vzdušné síly AČR.

Challenger 600/601/604/605
Bombardier CL-604 (N598MT)
UrčeníBusiness jet
VýrobceBombardier Aerospace
ŠéfkonstruktérWilliam P. Lear
První let8. listopadu 1978
CharakterVe výrobě
Další vývojBombardier CRJ200
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vznik

V roce 1967 prodal Willam Powell Lear svůj podíl ve společnosti Learjet a začal s vlastním podnikáním. V roce 1974 se věnoval projektování lehkého proudového stroje Learstar 600. Projekt se postupně vyvinul ve dvoumotorový letoun s velkým trupem proti aerodynamicky jemnému křídlu. Letoun měl přepravit 14 cestujících na vzdálenost 8050 km při rychlosti 965 km/h.

W. P. Lear sice vlastnil malou společnost Learavia v nevadském Renu, ale prostředky na stavbu prototypu mu chyběly. Hledal proto leteckého výrobce, který by projekt zrealizoval, u velkých amerických společností Gates Learjet, Vought a Boeing. Teprve v dubnu 1976 zaujal kanadskou státní leteckou továrnu Canadair Ltd. z Montrealu, jejíž ředitel Fred J. Kearns projevil o produkci zájem. V říjnu 1976 se kanadská vláda rozhodla financovat konečný vývoj, výrobu a prodej.

Po přepracování původního Learova projektu konstruktéry Canadairu obdržel letoun v roce 1977 označení Canadair CL-600 Challenger a v dubnu 1977 byla zahájena výroba tří kusů ověřovací série. První z nich s imatrikulací C-GCGR-X měl slavnostní roll out 25. května 1978.

Vývoj

CL-600 Challenger byl zalétán 8. listopadu 1978[2] s dvojicí motorů AVCO Lycoming ALF-502L o tahu po 33,36 kN. Dalším vývojem vznikla řada 601, jejíž prototyp poprvé vzlétl 10. dubna 1982, u které byly vystřídány různé pohonné jednotky pro dosažení většího doletu.[3] Subverzi 601-3R například poháněla dvojice turbodmychadlových proudových motorů General Electric CF34-3A1. Křídlo již bylo opatřeno winglety, které se mohly dodatečně instalovat i na starší stroje modelové řady 600. Model 604, zalétaný 18. září 1994, byl již vybaven moderní řídící elektronikou a mohl být využíván i na mezikontinentálních trasách.

Specifikace
Bombardier Challenger 605

Údaje platí pro Canadair CL-600[4]

Hlavní technické údaje
  • Rozpětí: 18,85 m
  • Délka: 20,85 m
  • Výška: 6,30 m
  • Nosná plocha: 41,81 m²
  • Prázdná hmotnost: 6160 kg
  • Vzletová hmotnost: 14 755 kg

Výkony
  • Maximální rychlost: 935 km/h
  • Cestovní rychlost: 882 km/h
  • Délka vzletu: 1600 m
  • Délka přistání: 1200 m
  • Stoupavost u země: 30,7 m/s
  • Výstup do 13 715 m: 25 min
  • Dostup: 14 935 m
  • Dolet: 6 639 km

Odkazy

Reference
  1. Bombardier Inc., Encyclopædia Britannica (anglicky)
  2. HYAN, Tomáš. Canadair Challenger. Letectví a kosmonautika. Červen 1983, roč. LIX., čís. 11, s. 416.
  3. NICCOLI, Riccardo. Letadla, Nejvýznamnější současné i historické typy. Praha: Knižní klub, 2001. 224 s. ISBN 80-242-0651-x. Kapitola Canadair Challenger, s. 51. (česky)
  4. NĚMEČEK, Václav. Dvoumotorová proudová a turbovrtulová dopravní letadla. 1. vyd. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1981. (Atlas letadel).

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.