Blaník (námořní loď)
Blaník byla první ze čtyř lodí, určených pro dopravu materiálu i lidí na Kubu. Postavili ji v Polsku, stala se v roce 1967 součástí flotily společnosti Československá námořní plavba.[1]
Blaník (námořní loď) | |
---|---|
Vlajka ČSNP | |
Základní údaje | |
Typ | pro přepravu kusového nákladu i lidí |
Majitel | Československá námořní plavba |
Domovský přístav | Praha |
Zahájení stavby | 1967 |
Spuštěna na vodu | 1967 |
Uvedena do služby | 1967 |
Panenská plavba | 1967 |
Osud | prodána 1990, sešrotována 1999 |
Cena | 39 300 000 Kč |
Sesterské lodě | Sitno, Radhošť, Kriváň |
Technická data | |
Prostornost | 6 005 DWT |
Výtlak | 5 517 BRT |
Délka | 124 m |
Šířka | 17 m |
Ponor | 6,9 m |
Pohon | vznětový motor 4 045 kW |
Palivo | nafta, mazut |
Rychlost | 14,7 uzlu |
Posádka | 34 |
Historie lodě
Loď určenou pro přepravu kusového materiálu vyrobili v Polsku s určením pro Afriku, Československá námořní plavba ji koupila již téměř dostavěnou v roce 1967. Byla vybavena motorem Schulzer na lehkou naftu, pak byl upraven na lacinější těžké palivo. Motor umožnil vyvinout rychlost 14,7 uzlu.
Měla původně i kajuty pro cestující, ty však byly brzo zrušeny ve prospěch kajut posádky a rodinných příslušníků. Stejně tak byly zrušeny ve prospěch nákladních prostor málo využívané chladírenské prostory.
Protože zásobovala Kubu i v době blokády, byla loď zapsána na černou listinu v mnoha přístavech světa.[1]
Pro Československo loď vykonala 196 plaveb a byla vysoce zisková. Byla prodána roku 1990. Sešrotována byla v roce 1999.[2]
Odkazy
Reference
- PACOVSKÝ, Jaroslav; PODLENA, Vladimír. Československé námořní loďstvo. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1984. OD-31-055-84-05-101. Kapitola Blaník, Sitno, Radhošť, Kriváň, s. 122.
- http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2875965