Bell X-22

Bell X-22 (továrním označením D2127) byl americký experimentální konvertoplán postavený pro výzkumné účely společností Bell Aircraft Corporation. Šlo o konvertoplán s překlopnými zaplášťovanými vrtulemi (koncepce „tiltduct“). Stroj byl schopen vertikálního vzletu a přistání (VTOL).[1]

Bell X-22
Určeníexperimentální konvertoplán
VýrobceBell Aircraft Corporation
První let17. března 1966 [1]
Vyřazeno1988
Charakter1 ks v muzeu
1 ks zničen
UživatelUS Navy
USAF
Vyrobeno kusů2 ks
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vývoj a konstrukce

Konvertoplán X-22 byl experimentální model postavený na objednávku amerického námořnictva (US Navy)[2]. 17. března 1966 podnikl první vzlet ze země. Kvůli poruše na ovládání vrtulí popsané zkušebním pilotem Stanleym Kakolem se prototyp 8. srpna 1966 zřítil. Technici z něj odebrali některé použitelné komponenty, aby zprovoznili druhý prototyp.

Druhý stroj X-22 se vznesl poprvé 26. srpna 1967. Předtím byl začátkem roku vybaven stabilizačním systémem a různými inovacemi z Cornell Aeronautical Laboratory, což zlepšilo letové vlastnosti.[1] Prototyp byl dopraven do laboratoří Cornell Aeronautical Laboratory k dalším testům. Ještě na podzim 1984 probíhaly letové zkoušky. Ačkoli byl X-22 považován za dosud nejlepší stroj této kategorie, program byl zrušen. Požadovaná rychlost 525 km/h nebyla nikdy dosažena. Přispěl však k mnoha poznatkům o charakteristice letu VTOL.

X-22 byl poháněn 4 turbohřídelovými motory General Electric-YT58-GE-8D o výkonu 945 kW každý nacházejícími se na náběžných hranách zadních nosných ploch.[1] Pár překlopných zaplášťovaných vrtulí byl umístěn za pilotní kabinou, druhý pár pak na konci nosného křídla v zadní části trupu. Podvozek byl tříbodový, zatahovací s příďovým kolem.

Dochovaný X-22 je součástí sbírek Niagara Aerospace Museum v New Yorku.[2][3]

Specifikace
Pilotní kokpit stroje Bell X-22.

Technické údaje
  • Osádka: 2 piloti
  • Kapacita: 6 pasažérů
  • Délka: 12,07 m
  • Výška: 6,31 m
  • Rozpětí křídla: 11,96 m (zadní křídlo)
  • Průměr vrtulí: 4× 2,13 m
  • Prázdná hmotnost:[pozn. 1] 4 302 kg
  • Vzletová hmotnost: 8 172 kg
  • Pohon: 4× turbohřídelový motor General Electric-YT58-GE-8D; 945 kW každý

Výkony

Odkazy

Poznámky
  1. Prázdná hmotnost udává hodnotu hmotnosti standardně vybaveného konvertoplánu bez paliva a posádky.

Reference
  1. Encyklopedie letadel. Bratislava: Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X. Kapitola Bell X-22A, s. 339.
  2. JENKINS, Dennis R.; LANDIS, Tony; MILLER, Jay. AMERICAN X-VEHICLES Centennial of Flight Edition SP-2003-4531 An Inventory—X-1 to X-50 [online]. Washington, DC: NASA, 2003-06 [cit. 2022-01-22]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. ISBN 978-1493699971. (anglicky)
  3. Aviation Photo #0783269: Bell X-22A - USA - Navy [online]. airliners.net, 2005-02-24 [cit. 2022-04-18]. Dostupné online. (anglicky)

Literatura
  • Encyklopedie letadel. Bratislava: Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X. Kapitola Bell XV-3, s. 340. (česky)
  • Markman, Steve, and William G. Holder. Straight Up: A History of Vertical Flight. Schiffer military/aviation history. Atglen, PA: Schiffer Pub, 2000. ISBN 0-7643-1204-9. (anglicky)
  • Rogers, Mike. VTOL: Military Research Aircraft. New York: Orion Books, 1989. ISBN 0-517-57684-8. (anglicky)
  • Apostolo, Giorgio. The Illustrated Encyclopedia of Helicopters. New York: Bonanza Books, 1984. ISBN 0-517-43935-2. (anglicky)
  • "Bell-X22A: Analysis of a VTOL research vehicle." Flight International, 23 March 1967, str. 445. (anglicky)
  • JENKINS, Dennis R.; LANDIS, Tony; MILLER, Jay. AMERICAN X-VEHICLES Centennial of Flight Edition SP-2003-4531 An Inventory—X-1 to X-50 [online]. Washington, DC: NASA, 2003-06 [cit. 2022-01-22]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. ISBN 978-1493699971. (anglicky)

Související články
Konvertoplány podobné koncepce

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.