Böda Skogsjärnväg

Böda Skogsjärnväg je historická lesní úzkorozchodná železnice na severu Ölandu v přírodní rezervaci Trollskogen (Kronopark) ve Švédsku. Trať s rozchodem 600 mm je dlouhá 4,2 km a spojuje konečné stanice Fagerrör a Trollskogen v Kronoparku, který se nachází severně od města Böda. Ve Fagerröru jsou umístěny lokomotivy a staniční budovy. Někdy je úsek obsluhován parními lokomotivami, jinak motorovými lokomotivami.[1]

Böda Skogsjärnväg
StátŠvédsko
Provozovatel dráhySdružení Böda Skogsjärnväg
Datum otevření21. července 1974
Technické informace
Délka4,2 km
Rozchod koleje600 mm
Počet kolejí1
 0 Fagerrör
 do Grankulla
 4,2 Trollskogen
Externí odkazy
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

Železnice o délce 27 km byla postavena pro svoz dřeva v letech 1908–1909 a provozována byla do roku 1959. Do doku 1910 byly vozíky taženy koňmi, poté je nahradila čtyřnápravová parní lokomotiva Mormor[pozn. 1] a od roku 1928 přibyla parní lokomotiva Farmor[pozn. 1]. Po druhé světové válce byly v roce 1954 uzavřeny odbočky Grankullaspåret a Tellspåret. Zbytek (páteřní železnice) byl uzavřen v roce 1959. Lokomotiva Mormor byla zachráněná před sešrotováním.[2]

Trať je provozována sdružením Böda Skogsjärnväg, které vzniklo 21. července 1974 s úmyslem přestavět a provozovat vhodný úsek nepoužívané lesní železnice, chránit objekty a provozovat lokomotivy a vozy staré lesní železnice z let 1908–1959 v Kronoparku. Rekonstrukce trati započala v roce 1974, v roce 1978 byl uveden do provozu první úsek trati a v roce 1994 bylo dosaženo koncové stanice Trollskogen.[3]

Popis

Lesní úzkorozchodná železnice s rozchodem 600 mm je provozována v délce čtyř kilometrů mezi Trollskogen (na severu) a Fagerrör (na jihu).

V roce 2020 byly k dispozici parní lokomotivy Mormor a Karolina, motorové lokomotivy Dragos a Simplex a neprovozní Jenbach JW20, několik historických osobních vozů a nákladní vozy pro svoz dřeva.

Přehled lokomotiv
Název typ Uspořádání pojezdu Výrobce Výrobní číslo/Rok výroby Zdroj Poznámka
MORMOR parní D t Maschinen- & Dampfkesselfabrik Leopold Zobel, Bromberg 118/

1910

 [4] provozována:1959 Heimatverein Nässjö, 1972 Ohsabanan, 1972 Böda Skogsjärnväg, oprava kotle 2013
FARMOR parní D t Orenstein & Koppel, Berlin 11588/

1928

 [5] sešrotována v roce 1959
DRAGOS dieselová B B Deutz AG, Köln 55107/

1952

 [6] tovární lokomotiva převzata v roce1989
KAROLINA parní Orenstein & Koppel, berlin 7996/1919 [5][7] v letech 1985–1989 byla zapůjčená asociací Sollentuna Enskilda Järnväg ( SEJ)
SIPLEX dieselová /1952 [8] získaná v roce 1976 od společnosti Håfreströms AB, provozovala společnost Håverud - Åsensbruk.
JENBACH JW20 dieselová 2137/1954 [9] nefunkční

Odkazy

Poznámka
  1. Mormor a Farmor ve švédštině znamená: babička

Reference

V tomto článku byly použity překlady textů z článků Böda Skogsjärnväg na švédské Wikipedii a Böda Skogsjärnväg na německé Wikipedii.

  1. Historik. www.bosj.se [online]. [cit. 2020-09-21]. Dostupné online.
  2. Böda Skogsjärnväg - Museumseisenbahn bei Grankulla. GuidebookSweden [online]. [cit. 2020-09-21]. Dostupné online. (německy)
  3. Lesní železnice v Bödě. spravnym.smerem.cz [online]. [cit. 2020-09-21]. Dostupné online.
  4. Mormor. www.bosj.se [online]. [cit. 2020-09-21]. Dostupné online.
  5. ORENSTEIN & KOPPEL, Berlin (OK) - John Bergman.se. yumpu.com [online]. [cit. 2020-09-21]. Dostupné online. (švédsky)
  6. Dragos. www.bosj.se [online]. [cit. 2020-09-21]. Dostupné online.
  7. Karolina. www.bosj.se [online]. [cit. 2020-09-21]. Dostupné online.
  8. Simplex. www.bosj.se [online]. [cit. 2020-09-21]. Dostupné online.
  9. Övriga lok. www.bosj.se [online]. [cit. 2020-09-21]. Dostupné online.

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.