Avro York

Avro 685 York byl britský čtyřmotorový dopravní letoun vyvinutý během druhé světové války. Návrh letounu vycházel z těžkého bombardéru Avro Lancaster. První prototyp vzlétl 5. července 1942 v Ringway, výroba probíhala v letech 19431946. Vzhledem k tomu, že výroba probíhala velmi pomalu, bylo postaveno pouhých 258 strojů.

Avro York
Avro York
Určenídopravní letoun
VýrobceAvro
ŠéfkonstruktérRoy Chadwick
První let5. července 1942
Zařazeno1944
Vyřazeno1964
UživatelBritish Overseas Airways Corporation
Royal Air Force
British South American Airways
Skyways Limited
Výroba1943–1946
Vyrobeno kusů258 ks
Vyvinuto z typuAvro Lancaster
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Specifikace

Třípohledová silueta

Technické údaje

  • Osádka: 5
  • Kapacita: 56 cestujících (obvykle 24 až 30 cestujících)
  • Délka: 23,926 m
  • Výška: 5,029 m
  • Rozpětí: 31,089 m
  • Nosná plocha: 120,49 m²
  • Hmotnost vystrojeného letounu: 19 069 kg
  • Vzletová hmotnost: 29 484 kg (s přetížením 30 844 kg)
  • Pohonná jednotka: 4 × dvanáctiválcový vidlicový motor Rolls-Royce Merlin 24, Merlin T.24 nebo Merlin 502
  • Výkon jednoho motoru: 1 620 hp (1 208 kW)

Výkony

  • Maximální rychlost: 479 km/h
  • Cestovní rychlost: 375 km/h
  • Dostup: 7 925 m
  • Dolet: 4 350 km

Varianty

Avro York BOAC na letišti Heathrow.

Prototypy Avro 685
LV626 - prototyp, který létal původně s dvojitou svislou ocasní plochou, později přestavěn na standard C.II
LV629 - prototyp se sedadly pro cestující
LV633 - prototyp s konferenčním oddílem na palubě. Později sloužil jako VIP letoun pro Winstona Churchilla[1]
LV639 - prototyp výsadkové verze s poklopem v podlaze
York I
Civilní dopravní varianta. Postaveno 45 kusů
York C.I
Vojenská varianta dopravního letadla pro RAF, 208 vyrobeno společností Avro, 1 společností Victory Aircraft Ltd. pro RCAF
York C.II
Jeden prototyp se zástavbou motorů Bristol Hercules XVI

Odkazy

Reference

  1. [cit. 2021-02-24]. Dostupné online. (angličtina)

Literatura

Externí odkazy


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.